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Session d’essais

Paul Ricard

Layout 1C-V2
2 pilotes
7 tours
83% valides
2:04.423 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 2 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
2
Allan A.
Datsun 240Z (S30)
8.1 3
2 · 100%
2:40.631 +36.208 0:44.811 0:48.323 1:07.497
Meilleur tour 2:40.631
Tour potentiel 2:40.512
Moyenne valide 2:40.813
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:40.631 - +0.119 -0.182 0:44.811 0:48.323 1:07.497 Valide
2 2:40.994 +0.363 +0.482 +0.181 0:44.692 0:48.664 1:07.638 Valide
3 2:47.041 -- -- -- 0:44.789 0:54.494 1:07.758 Stands

Rapport de session

Pénalités et collisions

3 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Jari Z.
Objet
0.2 km/h Non
01:59
Jari Z.
Voiture
8.8 km/h Oui
03:59
Jari Z.
Objet
71.1 km/h Non

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Paul Ricard · Layout 1C-V2

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.