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Session d’essais

Paul Ricard

Layout 1C-V2
7 pilotes
36 tours
84% valides
2:03.770 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 7 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
7
Amaury L.
Datsun 240Z (S30)
8.1 3
2 · 67%
2:45.764 +41.994 0:45.669 0:50.872 1:09.223
Meilleur tour 2:45.764
Tour potentiel 2:45.764
Moyenne valide 2:46.348
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:54.171 -- -- -- 0:46.960 0:57.426 1:09.785 Invalide
2 2:45.764 - - -0.584 0:45.669 0:50.872 1:09.223 Valide
3 2:46.931 +1.167 +1.167 +0.583 0:46.416 0:50.944 1:09.571 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

15 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Jules M.
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Jules M.
Voiture
3.0 km/h Oui
00:39
Remi W.
Objet
121.7 km/h Non
01:12
Claudio W.
Mur
29.7 km/h Oui
02:06
Remi W.
Voiture
0.0 km/h Oui
03:11
Claudio W.
Voiture
5.7 km/h Oui
04:34
Martin W.
Objet
81.1 km/h Non
04:41
Edgar G.
Objet
71.2 km/h Non
05:10
Claudio W.
Mur
0.0 km/h Oui
05:15
Beckett S.
Objet
0.7 km/h Non
09:56
Martin W.
Objet
82.4 km/h Non
10:09
Edgar G.
Mur
0.0 km/h Oui
11:18
Beckett S.
Objet
149.9 km/h Non
15:38
Edgar G.
Objet
74.3 km/h Non
17:20
Beckett S.
Voiture
37.5 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Paul Ricard · Layout 1C-V2

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.