EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
0 pilotes en ligne
FR

Session d’essais

Oulton Park

International
9 pilotes
52 tours
75% valides
1:37.747 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 9 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
2
Alex N.
Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
19.8 5
3 · 60%
1:40.986 +3.239 0:26.614 0:42.120 0:32.252
Meilleur tour 1:40.986
Tour potentiel 1:40.293
Moyenne valide 1:41.468
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:41.935 +0.949 +1.642 +0.467 0:27.006 0:43.275 0:31.654 Valide
2 1:41.483 +0.497 +1.190 +0.015 0:26.706 0:43.218 0:31.559 Valide
3 1:54.287 -- -- -- 0:26.442 0:55.826 0:32.019 Invalide
4 1:44.341 -- -- -- 0:26.435 0:45.482 0:32.424 Invalide
5 1:40.986 - +0.693 -0.482 0:26.614 0:42.120 0:32.252 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

20 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Volker A.
Warning Speeding -- Pending
9
Chase G.
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Jules P.
Objet
21.2 km/h Non
00:54
Diogo M.
Objet
75.1 km/h Non
01:07
Jules P.
Objet
98.7 km/h Non
02:48
Maurice B.
Objet
59.6 km/h Non
02:57
Diogo M.
Objet
94.8 km/h Non
03:09
Maxence D.
Objet
129.5 km/h Non
03:30
Chase G.
Objet
2.8 km/h Non
03:31
Jonas J.
Objet
65.2 km/h Non
03:33
Volker A.
Objet
75.3 km/h Non
04:59
Diogo M.
Objet
65.6 km/h Non
06:44
Maurice B.
Objet
35.3 km/h Non
07:27
Maxence D.
Objet
35.3 km/h Non
08:09
Chase G.
Mur
32.3 km/h Oui
08:14
Volker A.
Objet
90.7 km/h Non
10:40
Maurice B.
Mur
23.3 km/h Oui
11:44
Maxence D.
Mur
23.3 km/h Oui
12:48
Chase G.
Mur
8.3 km/h Oui
12:55
Volker A.
Mur
33.5 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Oulton Park · International

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.