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Session d’essais

Imola

GP
8 pilotes
49 tours
74% valides
1:43.135 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 8 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
3
Alban M.
Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
19.8 9
5 · 83%
1:46.584 +3.449 0:28.106 0:41.404 0:37.074
Meilleur tour 1:46.584
Tour potentiel 1:46.171
Moyenne valide 1:47.067
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:56.527 -- -- -- 0:28.628 0:42.529 0:45.370 Stands
2 2:42.665 -- -- -- 0:28.079 1:38.065 0:36.521 Stands
3 1:46.716 +0.132 +0.545 -0.351 0:27.993 0:41.741 0:36.982 Valide
4 2:02.605 -- -- -- 0:28.025 0:58.155 0:36.425 Invalide
5 1:48.145 +1.561 +1.974 +1.078 0:28.458 0:42.464 0:37.223 Valide
6 1:47.141 +0.557 +0.970 +0.074 0:28.301 0:41.432 0:37.408 Valide
7 1:46.748 +0.164 +0.577 -0.319 0:27.785 0:41.938 0:37.025 Valide
8 1:46.584 - +0.413 -0.483 0:28.106 0:41.404 0:37.074 Valide
9 1:56.606 -- -- -- 0:38.688 0:41.379 0:36.539 Stands

Rapport de session

Pénalités et collisions

19 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
1
Ionut O.
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Jaden W.
Voiture
13.9 km/h Oui
00:33
Ivan S.
Mur
87.7 km/h Oui
01:04
Jaden W.
Voiture
13.1 km/h Oui
01:09
Mounir M.
Voiture
1.1 km/h Oui
01:57
Ionut O.
Voiture
176.9 km/h Oui
02:11
Ivan S.
Voiture
0.3 km/h Oui
02:51
Corey D.
Voiture
1.8 km/h Oui
03:22
Mounir M.
Voiture
0.2 km/h Oui
04:19
Santiago R.
Mur
8.5 km/h Oui
04:25
Mathieu B.
Voiture
4.0 km/h Oui
04:36
Alban M.
Voiture
11.2 km/h Oui
05:00
Ionut O.
Mur
10.2 km/h Oui
06:46
Corey D.
Mur
0.5 km/h Oui
09:43
Santiago R.
Mur
54.0 km/h Oui
09:54
Mathieu B.
Voiture
19.5 km/h Oui
10:17
Alban M.
Mur
24.0 km/h Oui
10:42
Corey D.
Mur
93.5 km/h Oui
15:24
Mathieu B.
Voiture
4.3 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Imola · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.