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Session d’essais

Watkins Glen International

GP Inner Loop
3 pilotes
18 tours
61% valides
1:51.948 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 3 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
2
alex D.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
16.3 9
6 · 67%
1:52.101 +0.153 0:24.399 0:36.087 0:51.615
Meilleur tour 1:52.101
Tour potentiel 1:51.768
Moyenne valide 1:53.854
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:53.553 +1.452 +1.785 -0.301 0:24.840 0:36.360 0:52.353 Valide
2 1:53.361 -- -- -- 0:24.939 0:36.072 0:52.350 Invalide
3 1:54.678 -- -- -- 0:24.777 0:37.593 0:52.308 Invalide
4 1:52.101 - +0.333 -1.753 0:24.399 0:36.087 0:51.615 Valide
5 1:54.393 +2.292 +2.625 +0.539 0:24.672 0:36.345 0:53.376 Valide
6 1:58.359 +6.258 +6.591 +4.505 0:24.996 0:36.048 0:57.315 Valide
7 1:55.536 -- -- -- 0:26.178 0:37.629 0:51.729 Invalide
8 1:52.611 +0.510 +0.843 -1.243 0:24.360 0:35.901 0:52.350 Valide
9 1:52.107 +0.006 +0.339 -1.747 0:24.498 0:35.793 0:51.816 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

16 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Negary
Warning Wrong Way -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Negary
Mur
30.2 km/h Oui
00:53
Negary
Mur
13.4 km/h Oui
02:54
Negary
Mur
x2
19.0 km/h Oui
03:13
Negary
Mur
0.0 km/h Oui
03:42
Negary
Mur
74.0 km/h Oui
05:39
Negary
Mur
64.1 km/h Oui
06:13
Negary
Mur
11.4 km/h Oui
06:58
Negary
Mur
17.2 km/h Oui
08:10
Negary
Mur
16.3 km/h Oui
08:53
Negary
Mur
47.6 km/h Oui
10:05
Negary
Mur
x3
16.6 km/h Oui
10:36
Tyler R.
Mur
35.9 km/h Oui
19:13
Tyler R.
Mur
22.8 km/h Oui
19:51
alex D.
Mur
11.4 km/h Oui
22:17
alex D.
Mur
7.4 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Watkins Glen International · GP Inner Loop

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.