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Session d’essais

Mount Panorama

GP
5 pilotes
28 tours
89% valides
2:02.264 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 5 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
Anatole R.
Audi R8 LMS GT3 Evo II
20.6 8
7 · 88%
2:02.264 - 0:48.892 0:33.092 0:40.280
Meilleur tour 2:02.264
Tour potentiel 2:02.057
Moyenne valide 2:02.679
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:02.601 +0.337 +0.544 -0.078 0:49.022 0:33.047 0:40.532 Valide
2 2:02.513 +0.249 +0.456 -0.166 0:49.089 0:33.144 0:40.280 Valide
3 2:02.857 +0.593 +0.800 +0.178 0:49.338 0:33.192 0:40.327 Valide
4 2:02.264 - +0.207 -0.415 0:48.892 0:33.092 0:40.280 Valide
5 2:02.517 +0.253 +0.460 -0.162 0:49.233 0:33.166 0:40.118 Valide
6 2:05.586 -- -- -- 0:49.429 0:35.712 0:40.445 Invalide
7 2:02.865 +0.601 +0.808 +0.186 0:49.391 0:33.202 0:40.272 Valide
8 2:03.136 +0.872 +1.079 +0.457 0:49.381 0:33.153 0:40.602 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

16 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
7
Anatole R.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Damian S.
Mur
5.9 km/h Oui
00:35
Jack L.
Mur
5.8 km/h Oui
01:22
Ludvig O.
Voiture
60.7 km/h Oui
01:56
Damian S.
Mur
11.0 km/h Oui
01:58
Tom U.
Mur
12.6 km/h Oui
02:02
Anatole R.
Mur
13.1 km/h Oui
03:07
Jack L.
Mur
8.0 km/h Oui
03:52
Damian S.
Mur
21.2 km/h Oui
04:41
Ludvig O.
Mur
4.4 km/h Oui
05:39
Jack L.
Mur
27.5 km/h Oui
05:54
Tom U.
Mur
8.7 km/h Oui
06:00
Anatole R.
Mur
11.2 km/h Oui
08:00
Ludvig O.
Voiture
20.6 km/h Oui
09:49
Tom U.
Mur
10.1 km/h Oui
09:59
Anatole R.
Mur
18.4 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Mount Panorama · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.