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Session d’essais

Kyalami

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum
3 pilotes
16 tours
9% valides
1:53.223 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 3 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
Alex S.
Dallara EXP
22.6 8
1 · 17%
1:53.223 - 0:31.134 0:32.890 0:49.199
Meilleur tour 1:53.223
Tour potentiel 1:53.223
Moyenne valide 1:53.223
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 5:12.765 -- -- -- 3:47.727 0:35.901 0:49.137 Tour de sortie
2 1:53.223 - - +0.000 0:31.134 0:32.890 0:49.199 Valide
3 1:56.847 -- -- -- 0:35.286 0:33.900 0:47.661 Invalide
4 3:35.796 -- -- -- 0:30.798 0:33.282 2:31.716 Invalide
5 2:03.928 -- -- -- 0:43.869 0:34.314 0:45.745 Invalide
6 1:49.064 -- -- -- 0:29.574 0:32.241 0:47.249 Invalide
7 3:02.586 -- -- -- 1:18.129 0:34.032 1:10.425 Invalide
8 2:08.148 -- -- -- 0:44.463 0:34.860 0:48.825 Stands

Rapport de session

Pénalités et collisions

9 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Rob S.
Mur
x7
16.9 km/h Oui
03:48
Renjamin B.
Mur
x2
2.5 km/h Oui
05:44
Alex S.
Rob S.
x3
11.0 km/h Oui
05:44
Rob S.
Alex S.
9.2 km/h Oui
06:00
Alex S.
Mur
0.6 km/h Oui
10:22
Rob S.
Mur
x2
29.7 km/h Oui
15:08
Rob S.
Mur + Objet
x4
24.7 km/h Oui
18:03
Rob S.
Alex S.
x2
99.9 km/h Oui
18:03
Alex S.
Rob S.
46.7 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 05:44

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Alex S. 3 voiture 11.0 km/h max
Rob S. 1 voiture 9.2 km/h max
Séquence 0.24s

Vue de l’incident

Incident 18:03

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Rob S. 2 voiture 99.9 km/h max
Alex S. 1 voiture 46.7 km/h max
Séquence 0.14s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Kyalami · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.