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Session d’essais

Sebring International Raceway

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum
7 pilotes
34 tours
70% valides
2:04.682 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 7 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
4
Ander H.
Ferrari F40 LM
20.2 10
5 · 63%
2:09.018 +4.336 0:38.668 0:57.207 0:33.143
Meilleur tour 2:09.018
Tour potentiel 2:08.508
Moyenne valide 2:09.758
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:09.939 +0.921 +1.431 +0.181 0:38.921 0:57.683 0:33.335 Valide
2 2:18.719 -- -- -- 0:39.538 1:05.830 0:33.351 Invalide
3 2:09.018 - +0.510 -0.740 0:38.668 0:57.207 0:33.143 Valide
4 2:19.899 -- -- -- 0:50.618 0:56.407 0:32.874 Invalide
5 2:35.441 -- -- -- 0:39.041 0:56.391 1:00.009 Stands
6 2:56.760 -- -- -- 1:26.390 0:56.708 0:33.662 Tour de sortie
7 2:09.793 +0.775 +1.285 +0.035 0:39.790 0:56.697 0:33.306 Valide
8 2:09.621 +0.603 +1.113 -0.137 0:39.278 0:56.938 0:33.405 Valide
9 2:12.318 -- -- -- 0:38.661 0:57.727 0:35.930 Invalide
10 2:10.417 +1.399 +1.909 +0.659 0:39.666 0:56.977 0:33.774 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

13 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
1
Ali D.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Jeremy H.
Mur
45.1 km/h Oui
00:12
Ali D.
Mur
73.6 km/h Oui
02:15
Elian M.
Voiture
20.1 km/h Oui
03:04
Zane G.
Mur
0.4 km/h Oui
04:42
Elian M.
Voiture
0.2 km/h Oui
04:48
Ander H.
Mur
3.0 km/h Oui
05:56
Tadhg C.
Objet
0.9 km/h Non
08:59
Zane G.
Mur
42.8 km/h Oui
11:27
Zane G.
Voiture
42.6 km/h Oui
11:50
Ander H.
Mur
0.0 km/h Oui
14:06
Tadhg C.
Voiture
8.5 km/h Oui
17:39
Ander H.
Voiture
20.7 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Sebring International Raceway · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.