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Session d’essais

Monza

GP Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C
6 pilotes
29 tours
82% valides
1:49.552 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 6 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
4
Ander R.
BMW M4 GT3 Evo
21.1 9
7 · 78%
1:53.374 +3.822 0:36.635 0:38.922 0:37.817
Meilleur tour 1:53.374
Tour potentiel 1:53.092
Moyenne valide 1:54.037
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:53.744 +0.370 +0.652 -0.293 0:36.757 0:39.286 0:37.701 Valide
2 1:54.200 +0.826 +1.108 +0.163 0:37.010 0:39.176 0:38.014 Valide
3 1:54.116 +0.742 +1.024 +0.079 0:37.317 0:39.164 0:37.635 Valide
4 1:58.563 -- -- -- 0:40.781 0:39.622 0:38.160 Invalide
5 1:53.416 +0.042 +0.324 -0.621 0:36.535 0:39.115 0:37.766 Valide
6 1:54.781 +1.407 +1.689 +0.744 0:37.513 0:39.308 0:37.960 Valide
7 1:54.627 +1.253 +1.535 +0.590 0:37.306 0:39.270 0:38.051 Valide
8 1:53.374 - +0.282 -0.663 0:36.635 0:38.922 0:37.817 Valide
9 2:05.747 -- -- -- 0:47.794 0:39.808 0:38.145 Invalide

Rapport de session

Pénalités et collisions

17 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
3
Armand P.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
4
Rayan H.
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Cody P.
Mur
0.0 km/h Oui
00:23
Falk W.
Mur
44.8 km/h Oui
01:31
Rayan H.
Mur
45.2 km/h Oui
01:35
Cody P.
Mur
0.0 km/h Oui
01:45
Jacob B.
Mur
0.0 km/h Oui
02:18
Armand P.
Voiture
19.2 km/h Oui
02:45
Ander R.
Voiture
112.8 km/h Oui
03:20
Jacob B.
Mur
0.0 km/h Oui
04:17
Rayan H.
Mur
14.0 km/h Oui
05:15
Jacob B.
Voiture
5.7 km/h Oui
05:42
Armand P.
Voiture
19.1 km/h Oui
07:16
Rayan H.
Mur
11.1 km/h Oui
07:49
Ander R.
Voiture
60.9 km/h Oui
07:51
Armand P.
Mur
49.8 km/h Oui
12:25
Ander R.
Voiture
2.4 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Monza · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.