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Session d’essais

Watkins Glen International

GP Inner Loop Météo : Static Clear Adhérence : Optimum
5 pilotes
11 tours
91% valides
1:47.209 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 5 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
3
Andreas Y.
Chevrolet Camaro ZL1
12.3 4
3 · 75%
2:02.311 +15.102 0:26.782 0:39.603 0:55.926
Meilleur tour 2:02.311
Tour potentiel 2:01.965
Moyenne valide 2:02.771
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:02.854 +0.543 +0.889 +0.083 0:27.064 0:39.257 0:56.533 Valide
2 2:03.148 +0.837 +1.183 +0.377 0:26.960 0:39.753 0:56.435 Valide
3 2:11.197 -- -- -- 0:35.408 0:39.518 0:56.271 Invalide
4 2:02.311 - +0.346 -0.460 0:26.782 0:39.603 0:55.926 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

11 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Saad C.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Ramon V.
Mur
12.7 km/h Oui
00:30
Andre A.
Voiture
19.4 km/h Oui
00:34
Isidro L.
Mur
24.8 km/h Oui
01:10
Andreas Y.
Mur
19.7 km/h Oui
01:48
Andre A.
Mur
53.9 km/h Oui
01:53
Isidro L.
Mur
53.1 km/h Oui
02:52
Andreas Y.
Mur
0.0 km/h Oui
02:57
Andre A.
Mur
19.2 km/h Oui
03:18
Isidro L.
Voiture
7.8 km/h Oui
04:59
Andreas Y.
Mur
2.8 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Watkins Glen International · GP Inner Loop

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.