Session d’essais

Suzuka

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum

3 pilotes

24 tours

81% valides

2:08.005 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 3 pilotes

Pilote

Voiture

Tours

Valides

Meilleur

Écart

Karl D.

Audi R8 LMS GT3 Evo II

20.6

7 · 70%

2:08.005

0:48.223

0:52.039

0:27.743

Meilleur tour 2:08.005

Tour potentiel 2:07.656

Moyenne valide 2:08.315

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:16.941	--	--	--	0:48.552	1:00.764	0:27.625	Invalide
2	2:08.159	+0.154	+0.503	-0.156	0:48.312	0:52.337	0:27.510	Valide
3	2:08.260	+0.255	+0.604	-0.055	0:48.712	0:51.963	0:27.585	Valide
4	2:08.618	+0.613	+0.962	+0.303	0:48.603	0:52.363	0:27.652	Valide
5	2:19.506	--	--	--	0:59.677	0:52.332	0:27.497	Invalide
6	2:08.005	-	+0.349	-0.310	0:48.223	0:52.039	0:27.743	Valide
7	2:08.526	+0.521	+0.870	+0.211	0:48.547	0:52.287	0:27.692	Valide
8	2:08.627	+0.622	+0.971	+0.312	0:48.655	0:52.221	0:27.751	Valide
9	2:14.471	--	--	--	0:48.693	0:52.337	0:33.441	Invalide
10	2:08.008	+0.003	+0.352	-0.307	0:48.293	0:51.923	0:27.792	Valide

Giulio S.

Porsche 911 GT3 Cup (992)

17.3

3 · 100%

2:16.809

+8.804

0:50.752

0:56.056

0:30.001

Meilleur tour 2:16.809

Tour potentiel 2:15.994

Moyenne valide 2:16.925

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	3:13.864	--	--	--	0:51.718	0:56.002	1:26.144	Stands
2	2:16.809	-	+0.815	-0.116	0:50.752	0:56.056	0:30.001	Valide
3	2:16.926	+0.117	+0.932	+0.001	0:51.452	0:55.705	0:29.769	Valide
4	2:17.040	+0.231	+1.046	+0.115	0:50.520	0:56.402	0:30.118	Valide

Andrew W.

BMW M2 Coupe

11.5

7 · 88%

2:38.814

+30.809

0:59.213

1:05.252

0:34.349

Meilleur tour 2:38.814

Tour potentiel 2:38.326

Moyenne valide 2:39.288

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:39.632	+0.818	+1.306	+0.344	0:59.235	1:05.843	0:34.554	Valide
2	2:38.814	-	+0.488	-0.474	0:59.213	1:05.252	0:34.349	Valide
3	2:38.960	+0.146	+0.634	-0.328	0:59.027	1:05.426	0:34.507	Valide
4	2:41.362	--	--	--	0:58.599	1:07.952	0:34.811	Invalide
5	2:38.990	+0.176	+0.664	-0.298	0:59.691	1:05.128	0:34.171	Valide
6	2:40.154	+1.340	+1.828	+0.866	0:59.759	1:05.812	0:34.583	Valide
7	2:38.844	+0.030	+0.518	-0.444	0:59.072	1:05.495	0:34.277	Valide
8	3:13.552	--	--	--	0:58.650	1:06.023	1:08.879	Stands
9	3:07.302	--	--	--	1:28.195	1:04.830	0:34.277	Tour de sortie
10	2:39.622	+0.808	+1.296	+0.334	0:59.494	1:05.644	0:34.484	Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

4 événements

Tour	Pilote	Type	Enquête	Pénalité	Statut
0	Andrew W.	Warning	Speeding	--	Pending

Temps	Pilote	Contact	Impact	Dégâts
	Karl D.	Voiture	2.2 km/h	Oui
05:06	Karl D.	Voiture	5.9 km/h	Oui
11:27	Karl D.	Voiture	6.6 km/h	Oui