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Session d’essais

Paul Ricard

Layout 1C-V2 Météo : Static Clear Adhérence : Optimum
2 pilotes
11 tours
55% valides
2:07.156 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 2 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
Albert R.
Ferrari F40 LM
20.2 5
3 · 60%
2:07.156 - 0:35.638 0:37.409 0:54.109
Meilleur tour 2:07.156
Tour potentiel 2:06.688
Moyenne valide 2:07.708
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:07.805 +0.649 +1.117 +0.097 0:36.073 0:36.941 0:54.791 Valide
2 2:21.952 -- -- -- 0:35.819 0:37.273 1:08.860 Invalide
3 2:17.119 -- -- -- 0:35.812 0:36.548 1:04.759 Invalide
4 2:07.156 - +0.468 -0.552 0:35.638 0:37.409 0:54.109 Valide
5 2:08.163 +1.007 +1.475 +0.455 0:35.655 0:37.437 0:55.071 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

7 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
1
Albert R.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Albert R.
Objet
49.8 km/h Non
01:45
Renato H.
Objet
74.1 km/h Non
02:50
Albert R.
Mur
24.9 km/h Oui
04:05
Renato H.
Mur
46.1 km/h Oui
06:15
Albert R.
Mur
24.3 km/h Oui
07:21
Renato H.
Voiture
0.5 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Paul Ricard · Layout 1C-V2

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.