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Session d’essais

Imola

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum
5 pilotes
16 tours
75% valides
1:44.824 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 5 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
Alberto D.
Audi R8 LMS GT3 Evo II
20.6 5
3 · 60%
1:44.824 - 0:27.861 0:40.694 0:36.269
Meilleur tour 1:44.824
Tour potentiel 1:44.219
Moyenne valide 1:45.137
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:57.632 -- -- -- 0:27.869 0:41.544 0:48.219 Invalide
2 1:54.624 -- -- -- 0:36.100 0:41.644 0:36.880 Invalide
3 1:44.824 - +0.605 -0.313 0:27.861 0:40.694 0:36.269 Valide
4 1:45.276 +0.452 +1.057 +0.139 0:27.701 0:41.699 0:35.876 Valide
5 1:45.310 +0.486 +1.091 +0.173 0:28.206 0:40.642 0:36.462 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

6 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Nestor K.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Alberto D.
Voiture
3.8 km/h Oui
02:25
Alberto D.
Mur
87.7 km/h Oui
02:30
Tarik M.
Voiture
5.1 km/h Oui
04:29
Tarik M.
Mur
24.2 km/h Oui
04:59
Alberto D.
Voiture
45.7 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Imola · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.