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Session d’essais

Paul Ricard

Layout 1C-V2 Météo : Static Clear Adhérence : Optimum
3 pilotes
8 tours
83% valides
2:12.408 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 3 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
Angel C.
Mercedes-AMG GT2
18 4
4 · 100%
2:12.408 - 0:36.745 0:38.916 0:56.747
Meilleur tour 2:12.408
Tour potentiel 2:11.853
Moyenne valide 2:12.843
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:13.745 +1.337 +1.892 +0.902 0:36.537 0:39.546 0:57.662 Valide
2 2:12.595 +0.187 +0.742 -0.248 0:36.752 0:39.273 0:56.570 Valide
3 2:12.408 - +0.555 -0.435 0:36.745 0:38.916 0:56.747 Valide
4 2:12.623 +0.215 +0.770 -0.220 0:36.367 0:39.261 0:56.995 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

8 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Angel C.
Warning Wrong Way -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Corey G.
Objet
123.0 km/h Non
01:42
Angel C.
Objet
8.2 km/h Non
01:46
Mika H.
Objet
0.3 km/h Non
03:19
Mika H.
Mur
2.5 km/h Oui
03:56
Angel C.
Objet
2.8 km/h Non
05:26
Angel C.
Objet
3.2 km/h Non
06:06
Mika H.
Objet
103.3 km/h Non

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Paul Ricard · Layout 1C-V2

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.