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Session d’essais

Paul Ricard

Layout 1C-V2 Météo : Static Clear Adhérence : Optimum
5 pilotes
25 tours
86% valides
2:07.746 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 5 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
3
Ali D.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
16.3 2
2 · 100%
2:17.993 +10.247 0:38.014 0:41.189 0:58.790
Meilleur tour 2:17.993
Tour potentiel 2:17.278
Moyenne valide 2:18.228
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:17.993 - +0.715 -0.235 0:38.014 0:41.189 0:58.790 Valide
2 2:18.463 +0.470 +1.185 +0.235 0:38.750 0:40.474 0:59.239 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

12 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Riku L.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
1
Nassim B.
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Riku L.
Voiture
1.5 km/h Oui
00:01
Ali D.
Mur
0.0 km/h Oui
00:44
Nassim B.
Objet
64.0 km/h Non
01:17
Ali D.
Voiture
7.4 km/h Oui
01:40
Riku L.
Mur
20.6 km/h Oui
02:31
Nassim B.
Voiture
7.4 km/h Oui
04:05
Flynn A.
Mur
68.1 km/h Oui
05:15
Nassim B.
Objet
38.1 km/h Non
06:48
Flynn A.
Objet
127.7 km/h Non
12:37
Flynn A.
Objet
175.6 km/h Non

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Paul Ricard · Layout 1C-V2

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.