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Session d’essais

Imola

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum
6 pilotes
38 tours
78% valides
1:43.809 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 6 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
4
Angel C.
Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
19.8 8
5 · 63%
1:48.161 +4.352 0:28.785 0:42.050 0:37.326
Meilleur tour 1:48.161
Tour potentiel 1:47.860
Moyenne valide 1:49.012
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:48.696 +0.535 +0.836 -0.316 0:28.639 0:42.802 0:37.255 Valide
2 1:49.169 +1.008 +1.309 +0.157 0:28.655 0:42.380 0:38.134 Valide
3 1:48.673 +0.512 +0.813 -0.339 0:28.555 0:42.689 0:37.429 Valide
4 2:02.373 -- -- -- 0:28.409 0:42.746 0:51.218 Invalide
5 1:50.362 +2.201 +2.502 +1.350 0:29.063 0:43.232 0:38.067 Valide
6 2:02.418 -- -- -- 0:42.269 0:42.263 0:37.886 Invalide
7 1:48.161 - +0.301 -0.851 0:28.785 0:42.050 0:37.326 Valide
8 1:59.961 -- -- -- 0:28.685 0:53.989 0:37.287 Invalide

Rapport de session

Pénalités et collisions

16 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Rupert C.
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Cain I.
Mur
46.2 km/h Oui
01:03
Cain I.
Voiture
0.3 km/h Oui
01:10
Rupert C.
Mur
0.0 km/h Oui
01:52
Darcy C.
Mur
0.0 km/h Oui
02:37
Angel C.
Voiture
13.5 km/h Oui
02:55
Quinn L.
Mur
68.6 km/h Oui
03:00
Jonah E.
Mur
7.9 km/h Oui
03:35
Darcy C.
Mur
0.0 km/h Oui
04:20
Rupert C.
Mur
78.0 km/h Oui
06:08
Angel C.
Mur
34.9 km/h Oui
06:34
Jonah E.
Mur
13.5 km/h Oui
08:05
Quinn L.
Voiture
39.5 km/h Oui
09:16
Angel C.
Voiture
33.2 km/h Oui
10:58
Jonah E.
Voiture
28.5 km/h Oui
14:15
Quinn L.
Voiture
8.5 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Imola · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.