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Session d’essais

Imola

GP
6 pilotes
25 tours
91% valides
1:45.162 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 6 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
2
Alberto D.
Audi R8 LMS GT3 Evo II
20.6 4
2 · 100%
1:46.985 +1.823 0:28.398 0:42.121 0:36.466
Meilleur tour 1:46.985
Tour potentiel 1:46.388
Moyenne valide 1:46.987
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:46.988 +0.003 +0.600 +0.001 0:28.076 0:41.846 0:37.066 Valide
2 1:46.985 - +0.597 -0.002 0:28.398 0:42.121 0:36.466 Valide
3 3:14.889 -- -- -- 1:56.363 0:41.990 0:36.536 Stands
4 2:28.247 -- -- -- 0:28.344 1:22.770 0:37.133 Stands

Rapport de session

Pénalités et collisions

13 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Jurgen B.
Warning Speeding -- Pending
0
Armand A.
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Armand A.
Voiture
3.1 km/h Oui
00:13
Zane G.
Voiture
5.7 km/h Oui
00:22
Jurgen B.
Voiture
1.8 km/h Oui
00:49
Alberto D.
Mur
8.8 km/h Oui
01:11
Guillaume P.
Mur
41.0 km/h Oui
01:21
Armand A.
Voiture
5.2 km/h Oui
01:48
Zane G.
Mur
3.8 km/h Oui
02:06
Jurgen B.
Mur
44.9 km/h Oui
03:01
Alberto D.
Voiture
1.9 km/h Oui
03:45
Guillaume P.
Mur
43.1 km/h Oui
05:13
Alberto D.
Voiture
0.1 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Imola · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.