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Session d’essais

Mount Panorama

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum
4 pilotes
4 tours
100% valides
2:10.479 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 5 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
5
andre Y.
Porsche 911 GT3 Cup (992)
17.3 0
0 · 0%
-- -- -- -- --
Meilleur tour --
Tour potentiel --
Moyenne valide --
Aucun tour enregistré

Rapport de session

Pénalités et collisions

36 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Leo T.
Warning Speeding -- Pending
2
Andrés E.
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Andrés E.
Mur
6.8 km/h Oui
00:29
Leo T.
Mur
10.4 km/h Oui
00:39
Andrés E.
Mur
x2
25.3 km/h Oui
02:08
Leo T.
Mur
x4
15.3 km/h Oui
02:09
Andrés E.
Mur
24.3 km/h Oui
03:17
Andrés E.
Mur
19.2 km/h Oui
03:28
Andrés E.
Mur
x2
17.6 km/h Oui
08:23
Leo T.
Mur
x2
15.4 km/h Oui
08:59
Leo T.
Mur
x3
43.9 km/h Oui
12:13
Leo T.
Mur
x2
23.7 km/h Oui
12:16
Andrés E.
Mur
6.6 km/h Oui
12:24
Leo T.
Mur
x3
42.3 km/h Oui
13:23
Leo T.
Mur
23.7 km/h Oui
13:46
Leo T.
Mur
23.7 km/h Oui
14:01
Leo T.
Mur
16.2 km/h Oui
14:26
Leo T.
Mur + Objet
x7
225.2 km/h Oui
15:32
Leo T.
Mur
x2
30.1 km/h Oui
15:42
Leo T.
Mur
x4
0.2 km/h Oui
16:00
Andrés E.
Mur
x9
23.8 km/h Oui
16:05
Leo T.
Mur
x2
32.8 km/h Oui
16:12
Andrés E.
Mur
x2
21.8 km/h Oui
17:03
Andrés E.
Mur
12.9 km/h Oui
17:04
Leo T.
Mur
8.4 km/h Oui
17:28
Leo T.
Mur
11.9 km/h Oui
17:48
Andrés E.
Mur
x5
40.0 km/h Oui
18:29
Leo T.
Mur
45.0 km/h Oui
19:35
Andrés E.
Mur
x2
29.7 km/h Oui
19:48
andre Y.
Mur
x3
20.5 km/h Oui
20:06
andre Y.
Mur
x2
56.2 km/h Oui
23:24
Nejc O.
Mur
x2
28.5 km/h Oui
24:22
Nejc O.
Mur
x2
37.0 km/h Oui
25:06
Nejc O.
Mur
x8
36.7 km/h Oui
26:27
Nejc O.
Mur
5.2 km/h Oui
26:42
Nejc O.
Mur
x3
47.7 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Mount Panorama · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.