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Session d’essais

Imola

GP
6 pilotes
42 tours
97% valides
1:42.415 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 6 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
4
Alberto D.
Ferrari 296 GT3
22.3 9
7 · 100%
1:45.981 +3.566 0:28.581 0:41.008 0:36.392
Meilleur tour 1:45.981
Tour potentiel 1:45.495
Moyenne valide 1:46.774
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:46.715 +0.734 +1.220 -0.059 0:28.304 0:41.952 0:36.459 Valide
2 1:46.834 +0.853 +1.339 +0.060 0:28.162 0:41.609 0:37.063 Valide
3 1:45.981 - +0.486 -0.793 0:28.581 0:41.008 0:36.392 Valide
4 1:47.227 +1.246 +1.732 +0.453 0:28.643 0:41.472 0:37.112 Valide
5 1:46.320 +0.339 +0.825 -0.454 0:28.095 0:41.759 0:36.466 Valide
6 1:47.351 +1.370 +1.856 +0.577 0:28.514 0:41.900 0:36.937 Valide
7 1:46.991 +1.010 +1.496 +0.217 0:28.111 0:41.897 0:36.983 Valide
8 1:53.452 -- -- -- 0:28.323 0:48.304 0:36.825 Stands
9 2:21.530 -- -- -- 0:28.412 0:41.991 1:11.127 Stands

Rapport de session

Pénalités et collisions

14 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
1
Cesar F.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Stefan C.
Voiture
14.9 km/h Oui
00:57
Cesar F.
Voiture
2.8 km/h Oui
01:02
Valerio M.
Mur
21.8 km/h Oui
01:43
Stefan C.
Voiture
0.8 km/h Oui
03:26
Stefan C.
Voiture
7.3 km/h Oui
03:38
Cesar F.
Voiture
6.0 km/h Oui
03:41
Alberto D.
Voiture
15.1 km/h Oui
03:48
Valerio M.
Mur
53.4 km/h Oui
03:59
Ayden M.
Voiture
14.9 km/h Oui
05:24
Jack M.
Mur
31.1 km/h Oui
09:05
Alberto D.
Mur
61.0 km/h Oui
09:41
Ayden M.
Voiture
3.3 km/h Oui
12:31
Jack M.
Mur
24.2 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Imola · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.