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Session d’essais

Laguna Seca

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C
2 pilotes
24 tours
30% valides
1:49.131 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 2 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
2
Alex O.
Mazda MX-5 ND Cup
11.2 10
0 · 0%
-- -- -- -- --
Meilleur tour --
Tour potentiel --
Moyenne valide --
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:14.646 -- -- -- 0:48.186 0:27.441 0:59.019 Tour de sortie
2 1:56.022 -- -- -- 0:41.571 0:29.022 0:45.429 Invalide
3 2:13.398 -- -- -- 0:47.742 0:29.631 0:56.025 Invalide
4 2:23.664 -- -- -- 0:58.209 0:28.236 0:57.219 Invalide
5 2:17.439 -- -- -- 0:58.140 0:27.951 0:51.348 Invalide
6 2:01.743 -- -- -- 1:01.614 0:26.604 0:33.525 Invalide
7 2:01.914 -- -- -- 0:46.038 0:29.571 0:46.305 Invalide
8 2:13.866 -- -- -- 0:53.097 0:28.956 0:51.813 Invalide
9 2:27.522 -- -- -- 0:52.773 0:28.707 1:06.042 Invalide
10 2:00.489 -- -- -- 0:46.392 0:26.772 0:47.325 Stands

Rapport de session

Pénalités et collisions

13 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
1
Alex O.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Alex O.
Mur
31.8 km/h Oui
03:19
Barry K.
Mur
14.5 km/h Oui
04:02
Alex O.
Mur
x2
44.0 km/h Oui
07:44
Alex O.
Mur
63.7 km/h Oui
10:01
Alex O.
Mur
17.2 km/h Oui
10:58
Alex O.
Mur
34.1 km/h Oui
13:08
Alex O.
Mur
x2
15.2 km/h Oui
15:18
Alex O.
Mur
30.3 km/h Oui
20:38
Alex O.
Mur
x2
20.9 km/h Oui
22:50
Alex O.
Mur
24.3 km/h Oui
24:37
Barry K.
Mur
22.5 km/h Oui
26:13
Barry K.
Mur
x2
11.2 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Laguna Seca · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.