EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
1 pilotes en ligne
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Session d’essais

Monza

GP Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C
2 pilotes
22 tours
54% valides
1:56.856 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 2 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
Andrew S.
Porsche 911 GT3 RS (992)
16.6 10
5 · 100%
1:56.856 - 0:37.644 0:40.377 0:38.835
Meilleur tour 1:56.856
Tour potentiel 1:56.538
Moyenne valide 1:58.445
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:01.485 -- -- -- 0:38.628 0:41.628 0:41.229 Tour de sortie
2 2:04.993 -- -- -- 0:37.341 0:40.503 0:47.149 Stands
3 4:21.090 -- -- -- 2:33.216 0:41.412 1:06.462 Tour de sortie
4 4:52.113 -- -- -- 3:28.638 0:43.347 0:40.128 Stands
5 2:01.584 +4.728 +5.046 +3.139 0:38.310 0:42.813 0:40.461 Valide
6 1:58.302 +1.446 +1.764 -0.143 0:37.998 0:41.037 0:39.267 Valide
7 1:56.856 - +0.318 -1.589 0:37.644 0:40.377 0:38.835 Valide
8 1:57.285 +0.429 +0.747 -1.160 0:37.326 0:40.947 0:39.012 Valide
9 1:58.200 +1.344 +1.662 -0.245 0:37.863 0:41.061 0:39.276 Valide
10 2:03.129 -- -- -- 0:37.251 0:39.930 0:45.948 Stands

Rapport de session

Pénalités et collisions

7 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
1
Andrew S.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
4
nathan G.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
9
Andrew S.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
nathan G.
Mur
6.4 km/h Oui
00:23
nathan G.
Objet
x2
233.8 km/h Non
02:35
Andrew S.
Voiture
68.5 km/h Oui
09:43
Andrew S.
Voiture
x2
117.0 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Monza · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.