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Session d’essais

Watkins Glen International

GP Inner Loop
7 pilotes
41 tours
81% valides
1:45.274 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 7 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
2
Albert R.
BMW M4 GT3 Evo
21.1 3
2 · 67%
1:50.975 +5.701 0:24.352 0:35.586 0:51.037
Meilleur tour 1:50.975
Tour potentiel 1:50.975
Moyenne valide 1:51.474
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:51.973 +0.998 +0.998 +0.499 0:24.578 0:35.722 0:51.673 Valide
2 2:05.091 -- -- -- 0:38.477 0:35.427 0:51.187 Invalide
3 1:50.975 - - -0.499 0:24.352 0:35.586 0:51.037 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

24 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Loris H.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
1
Kieran E.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
3
Albert R.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Jacob B.
Voiture
88.4 km/h Oui
00:08
Albert R.
Mur
87.6 km/h Oui
01:08
Loris H.
Voiture
9.0 km/h Oui
01:11
Jacob B.
Mur
18.7 km/h Oui
01:27
Albert R.
Mur
1.7 km/h Oui
01:45
Mohamed R.
Voiture
31.1 km/h Oui
02:22
Jacob B.
Mur
10.8 km/h Oui
02:38
Kieran E.
Mur
6.4 km/h Oui
02:45
Rayan C.
Mur
13.8 km/h Oui
02:47
Albert R.
Mur
42.4 km/h Oui
03:29
Loris H.
Mur
90.6 km/h Oui
03:32
Emeric L.
Voiture
17.9 km/h Oui
04:43
Mohamed R.
Voiture
11.6 km/h Oui
05:49
Loris H.
Mur
9.4 km/h Oui
06:28
Kieran E.
Voiture
7.5 km/h Oui
06:42
Rayan C.
Mur
31.5 km/h Oui
07:40
Mohamed R.
Mur
55.9 km/h Oui
08:15
Emeric L.
Mur
1.3 km/h Oui
10:18
Kieran E.
Mur
16.3 km/h Oui
10:38
Rayan C.
Mur
20.1 km/h Oui
12:59
Emeric L.
Mur
25.1 km/h Oui

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Watkins Glen International · GP Inner Loop

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.