EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
3 pilotes en ligne
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Session d’essais

Imola

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
2 pilotes
4 tours
0% valides
-- meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 2 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
2
Giovanni C.
Audi RS 6 Avant
11.9 2
0 · 0%
-- -- -- -- --
Meilleur tour --
Tour potentiel --
Moyenne valide --
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:15.912 -- -- -- 0:44.787 0:50.481 0:40.644 Tour de sortie
2 2:01.800 -- -- -- 0:31.560 0:47.913 0:42.327 Stands

Rapport de session

Pénalités et collisions

6 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Giovanni C.
Alessandro M.
10.6 km/h Oui
00:00
Alessandro M.
Giovanni C.
10.7 km/h Oui
02:07
Alessandro M.
Giovanni C.
x6
76.2 km/h Oui
02:07
Giovanni C.
Alessandro M.
x2
79.9 km/h Oui
02:41
Giovanni C.
Alessandro M.
+ Mur
x3
99.0 km/h Oui
02:41
Alessandro M.
Giovanni C.
89.4 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 00:00

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Giovanni C. 1 voiture 10.6 km/h max
Alessandro M. 1 voiture 10.7 km/h max
Séquence 0.03s

Vue de l’incident

Incident 02:07

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Alessandro M. 6 voiture 76.2 km/h max
Giovanni C. 2 voiture 79.9 km/h max
Séquence 4.10s

Vue de l’incident

Incident 02:41

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Giovanni C. 1 voiture + 2 mur 99.0 km/h max
Alessandro M. 1 voiture 89.4 km/h max
Séquence 1.94s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Imola · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.