EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
10 pilotes en ligne
FR

Session d’essais

Sebring International Raceway

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
9 pilotes
23 tours
53% valides
2:25.761 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 12 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
5
Jackson S.
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II
9.8 0
0 · 0%
-- -- -- -- --
Meilleur tour --
Tour potentiel --
Moyenne valide --
Aucun tour enregistré

Rapport de session

Pénalités et collisions

25 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Louis V.
Warning Speeding -- Pending
0
ben T.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Stratocaster
Mur
40.7 km/h Oui
00:16
Louis V.
Mur
42.3 km/h Oui
05:17
Stratocaster
Mur
33.7 km/h Oui
05:56
Morgan T.
Mur
23.3 km/h Oui
07:11
ben T.
Mur
93.5 km/h Oui
10:13
Stratocaster
Mur
15.7 km/h Oui
10:58
Stratocaster
Mur
43.1 km/h Oui
11:04
Stratocaster
Objet
x2
8.0 km/h Non
12:25
Stratocaster
Objet
x2
65.3 km/h Non
17:05
Udo R.
Mur
6.2 km/h Oui
44:46
Jonas H.
Mur
x2
54.4 km/h Oui
45:12
Jonas H.
Mur
x2
45.5 km/h Oui
46:33
Jonas H.
Mur
6.6 km/h Oui
49:07
Jonas H.
Voiture
x2
2.5 km/h Oui
49:32
Jonas H.
C M.
3.5 km/h Oui
49:33
C M.
Jonas H.
2.9 km/h Oui
49:59
Jonas H.
Mur
20.6 km/h Oui
51:25
Jonas H.
Mur
x2
7.6 km/h Oui
52:08
C M.
Mur
22.4 km/h Oui
52:56
Jonas H.
C M.
8.8 km/h Oui
52:56
C M.
Jonas H.
8.7 km/h Oui
55:46
C M.
Voiture
x2
8.0 km/h Oui
56:01
Jonas H.
Voiture
x2
7.3 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 49:32

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Jonas H. 1 voiture 3.5 km/h max
C M. 1 voiture 2.9 km/h max
Séquence 0.05s

Vue de l’incident

Incident 52:56

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Jonas H. 1 voiture 8.8 km/h max
C M. 1 voiture 8.7 km/h max
Séquence 0.02s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Sebring International Raceway · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.