EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
3 pilotes en ligne
FR

Résultat de Course

Watkins Glen International

GP Inner Loop Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C Serveur : Serveur de course
Course session
2 pilotes
67% tours valides
1:50.592 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat de la course

Retour au contrôle de course 2 pilotes
# Pilote Voiture Tours Temps de course Écart S1 S2 S3 Pén.
2
Mauricio T.
Porsche 911 GT2 RS Clubsport Evo (991II)
4 8:23.069 +3 tours 0:27.087 0:39.603 0:54.781 1
Évolution des temps au tour Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur S1 S2 S3 Statut
1 2:11.374 -- 0:33.289 0:40.125 0:57.960 Invalide
2 2:06.075 +4.604 0:28.365 0:40.098 0:57.612 Valide
3 2:01.471 - 0:27.087 0:39.603 0:54.781 Valide
4 2:04.149 +2.678 0:26.549 0:39.555 0:58.045 Valide

Rapport de course

Pénalités et collisions

15 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
1
German I.
Warning Racecar Cut -- Pending
4
Mauricio T.
Disqualification Wrong Way -- Pending
7
German I.
Disqualification Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Mauricio T.
Mur
12.9 km/h Oui
02:24
Mauricio T.
Mur + Objet
x3
173.0 km/h Oui
05:16
Mauricio T.
Mur
x6
64.7 km/h Oui
05:43
Mauricio T.
Mur
39.6 km/h Oui
05:50
Mauricio T.
Mur
x5
63.2 km/h Oui
11:07
Mauricio T.
Mur
6.4 km/h Oui
16:48
Mauricio T.
Mur
x2
13.5 km/h Oui
17:46
Mauricio T.
Mur
44.0 km/h Oui
17:52
Mauricio T.
Mur
x114
41.1 km/h Oui
18:27
Mauricio T.
Mur
x132
0.1 km/h Oui
18:51
Mauricio T.
Mur
59.4 km/h Oui
19:08
Mauricio T.
Mur
x2
9.6 km/h Oui
Replay Classement live
Tour 0 / 7
    Prêt à lancer le replay.
    0:00
    S1
    S2
    S3
    GI
    MT

    Analyse de session

    Comparaison des pilotes

    Watkins Glen International · GP Inner Loop

    Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.