EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
3 pilotes en ligne
FR

Résultat de Course

Watkins Glen International

GP Inner Loop Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C Serveur : Serveur de course
Course session
3 pilotes
86% tours valides
1:48.309 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat de la course

Retour au contrôle de course 3 pilotes
# Pilote Voiture Tours Temps de course Écart S1 S2 S3 Pén.
1
N W.
KTM X-Bow GT2
8 15:14.513 - 0:23.502 0:34.884 0:50.301 0
Évolution des temps au tour Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur S1 S2 S3 Statut
1 1:59.030 -- 0:32.042 0:36.120 0:50.868 Invalide
2 1:49.167 +0.480 0:23.499 0:34.584 0:51.084 Valide
3 1:59.454 +10.767 0:23.985 0:38.901 0:56.568 Valide
4 1:52.668 +3.981 0:23.742 0:35.508 0:53.418 Valide
5 1:48.687 - 0:23.502 0:34.884 0:50.301 Valide
6 1:49.035 +0.348 0:23.517 0:34.935 0:50.583 Valide
7 1:53.154 -- 0:24.018 0:38.517 0:50.619 Invalide
8 2:03.318 -- 0:23.475 0:47.094 0:52.749 Invalide

Rapport de course

Pénalités et collisions

6 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette course.
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Kevin A.
Mur
x2
31.7 km/h Oui
02:00
Caleb S.
Mur
x4
26.0 km/h Oui
02:36
Caleb S.
Mur
51.7 km/h Oui
04:12
N W.
Mur
17.8 km/h Oui
12:55
N W.
Caleb S.
+ Mur
x8
52.6 km/h Oui
12:55
Caleb S.
N W.
+ Mur
x3
45.7 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 12:55

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

N W. 2 voiture + 6 mur 52.6 km/h max
Caleb S. 1 voiture + 2 mur 45.7 km/h max
Séquence 10.03s
Replay Classement live
Tour 0 / 8
    Prêt à lancer le replay.
    0:00
    S1
    S2
    S3
    NW
    CS
    KA

    Analyse de session

    Comparaison des pilotes

    Watkins Glen International · GP Inner Loop

    Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.