EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
16 pilotes en ligne
FR

Résultat de Course

Paul Ricard

Layout 1C-V2 Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C Serveur : EVO-RESULTS 19
Course session
4 pilotes
33% tours valides
1:46.722 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat de la course

Retour au contrôle de course 4 pilotes
# Pilote Voiture Tours Temps de course Écart S1 S2 S3 Pén.
1
claudio S.
Ferrari SF-25
4 7:07.319 - 0:30.408 0:32.208 0:44.106 0
Évolution des temps au tour Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur S1 S2 S3 Statut
1 1:47.648 +0.926 0:34.304 0:30.342 0:43.002 Valide
2 1:44.736 -- 0:29.211 0:30.927 0:44.598 Invalide
3 1:48.213 -- 0:30.063 0:34.614 0:43.536 Invalide
4 1:46.722 - 0:30.408 0:32.208 0:44.106 Valide

Rapport de course

Pénalités et collisions

16 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
fabio F.
Warning Racecar Cut -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
claudio S.
Objet
x2
72.2 km/h Non
00:11
mattia V.
Objet
x4
135.7 km/h Non
00:23
mattia V.
Objet
2.0 km/h Non
00:53
mattia V.
Objet
100.5 km/h Non
01:57
claudio S.
Objet
x2
65.8 km/h Non
03:42
Mick T.
Mur
x2
21.0 km/h Oui
05:36
mattia V.
Mur
19.0 km/h Oui
06:44
Mick T.
Objet
126.1 km/h Non
07:00
fabio F.
Objet
123.7 km/h Non
08:17
Mick T.
Objet
x2
91.3 km/h Non
08:48
fabio F.
Objet
x3
30.3 km/h Non
10:03
fabio F.
Objet
x2
0.1 km/h Non
10:18
Mick T.
fabio F.
x2
23.0 km/h Oui
10:18
fabio F.
Mick T.
+ Mur
x4
60.0 km/h Oui
10:32
fabio F.
Objet
70.2 km/h Non

Vue de l’incident

Incident 10:18

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Mick T. 2 voiture 23.0 km/h max
fabio F. 2 voiture + 2 mur 60.0 km/h max
Séquence 3.06s
Replay Classement live
Tour 0 / 4
    Prêt à lancer le replay.
    0:00
    S1
    S2
    S3
    CS
    MV
    MT

    Analyse de session

    Comparaison des pilotes

    Paul Ricard · Layout 1C-V2

    Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.