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13 pilotes en ligne
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Résultat de Qualifications

Brands Hatch

Indy Météo : Static Broken Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 26.9C Serveur : Serveur de course
Qualifications session
6 pilotes
59% tours valides
0:54.948 meilleur tour

Ordre des qualifications

Pilotes les plus rapides

Retour au contrôle de course 6 pilotes
# Pilote Voiture Tours Meilleur tour Écart S1 S2 S3 Statut
2
Balázs S.
Mini John Cooper S
9 0:57.960 +3.012 0:31.716 0:05.520 0:20.724
Évolution des temps au tour Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur S1 S2 S3 Statut
1 1:21.705 -- 0:51.540 0:07.521 0:22.644 Invalide
2 1:04.530 -- 0:36.018 0:06.618 0:21.894 Invalide
3 1:00.280 -- 0:33.300 0:05.868 0:21.112 Invalide
4 1:09.450 -- 0:33.048 0:05.754 0:30.648 Invalide
5 1:00.027 +2.067 0:33.348 0:05.586 0:21.093 Valide
6 1:00.279 +2.319 0:32.916 0:05.952 0:21.411 Valide
7 0:58.893 +0.933 0:31.848 0:05.568 0:21.477 Valide
8 0:58.293 +0.333 0:31.932 0:05.535 0:20.826 Valide
9 0:57.960 - 0:31.716 0:05.520 0:20.724 Valide

Rapport des qualifications

Pénalités et collisions

12 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session de qualifications.
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Barta K.
Mur
x2
23.7 km/h Oui
01:23
Barta K.
Objet
82.1 km/h Non
01:30
Balázs S.
Mur
18.9 km/h Oui
01:45
Barta K.
Mur
14.5 km/h Oui
03:17
Barta K.
Mur
53.2 km/h Oui
04:51
Barta K.
Mur + Objet
x3
42.6 km/h Oui
05:43
Barta K.
Mur
x2
33.8 km/h Oui
06:04
Balázs S.
Norbert G.
4.4 km/h Oui
06:04
Norbert G.
Balázs S.
+ Mur
x2
15.8 km/h Oui
06:43
Barta K.
Mur
5.9 km/h Oui
07:10
Barta K.
Mur
x20
33.6 km/h Oui
09:40
Barta K.
Mur
39.5 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 06:04

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Balázs S. 1 voiture 4.4 km/h max
Norbert G. 1 voiture + 1 mur 15.8 km/h max
Séquence 1.95s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Brands Hatch · Indy

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.