Session d’essais
Watkins Glen International
2
pilotes
12
tours
60%
valides
2:19.527
meilleur tour
Classement des pilotes
Résultat des essais
Retour aux résultats des essais
4 pilotes
| # | Pilote | Voiture | PI | Tours | Valides | Meilleur | Écart | S1 | S2 | S3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
BMW M3 E30 Sport Evo (Evolution III)
|
9.4 | 5 |
|
2:19.527 | - | 0:30.516 | 0:44.016 | 1:04.995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
2:19.527
Tour potentiel
2:19.125
Moyenne valide
2:23.832
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
|
Mazda RX-7 FD Spirit R
|
9.8 | 7 |
|
2:21.003 | +1.476 | 0:31.089 | 0:46.095 | 1:03.819 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
2:21.003
Tour potentiel
2:20.802
Moyenne valide
2:23.294
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
|
Alpine A110 S
|
12 | 0 |
|
-- | -- | -- | -- | -- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
--
Tour potentiel
--
Moyenne valide
--
Aucun tour enregistré
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
|
BMW M4 CSL
|
11.9 | 0 |
|
-- | -- | -- | -- | -- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
--
Tour potentiel
--
Moyenne valide
--
Aucun tour enregistré
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rapport de session
Pénalités et collisions
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
| Temps | Pilote | Contact | Impact | Dégâts |
|---|---|---|---|---|
|
|
Mur
|
14.2 km/h | Oui | |
| 01:56 |
|
Mur
|
14.2 km/h | Oui |
| 04:44 |
|
Mur
|
10.6 km/h | Oui |
| 18:23 |
|
Mur
x2
|
23.1 km/h | Oui |
| 21:43 |
|
Mur
x2
|
13.5 km/h | Oui |
| 27:05 |
|
Voiture
x2
|
13.1 km/h | Oui |
| 27:12 |
|
|
105.4 km/h | Oui |
| 27:12 |
|
|
7.0 km/h | Oui |
Vue de l’incident
Incident 27:12
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Clemente F.
7 voiture + 2 mur
88.8 km/h max
Liberto F.
5 voiture
7.0 km/h max
Séquence
6.90s