EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
4 pilotes en ligne
FR

Session d’essais

Sebring International Raceway

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
2 pilotes
4 tours
0% valides
-- meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 3 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

22 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
José V.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
1
Joshua D.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
José V.
Objet
x4
79.3 km/h Non
00:15
José V.
Mur + Objet
x2
67.2 km/h Oui
00:44
José V.
Mur
15.2 km/h Oui
01:27
Joshua D.
Voiture
4.0 km/h Oui
03:29
José V.
Mur
56.1 km/h Oui
03:29
Joshua D.
Mur
48.6 km/h Oui
04:12
José V.
Joshua D.
+ Mur
x13
59.8 km/h Oui
04:13
Joshua D.
José V.
78.1 km/h Oui
04:29
José V.
Objet
1.8 km/h Non
04:32
Joshua D.
Objet
64.3 km/h Non
06:04
José V.
Joshua D.
5.9 km/h Oui
06:04
Joshua D.
José V.
13.5 km/h Oui
06:39
Joshua D.
José V.
+ Mur
x3
20.7 km/h Oui
06:39
José V.
Joshua D.
x2
10.8 km/h Oui
08:42
José V.
Mur
58.7 km/h Oui
08:47
Joshua D.
Objet
6.6 km/h Non
09:41
José V.
Mur
51.9 km/h Oui
11:21
Joshua D.
Mur
16.0 km/h Oui
12:24
José V.
Mur
x2
41.6 km/h Oui
12:33
Joshua D.
Objet
74.5 km/h Non

Vue de l’incident

Incident 04:12

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

José V. 6 voiture + 7 mur 59.8 km/h max
Joshua D. 1 voiture 78.1 km/h max
Séquence 1.08s

Vue de l’incident

Incident 06:04

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

José V. 1 voiture 5.9 km/h max
Joshua D. 1 voiture 13.5 km/h max
Séquence 0.09s

Vue de l’incident

Incident 06:39

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Joshua D. 2 voiture + 1 mur 20.7 km/h max
José V. 2 voiture 10.8 km/h max
Séquence 2.45s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Sebring International Raceway · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.