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Session d’essais

Mount Panorama

GP Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C
2 pilotes
1 tours
100% valides
2:11.763 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 2 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

22 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
BOWIE K.
Mur
4.7 km/h Oui
01:07
maxi T.
BOWIE K.
+ Mur
x10
44.5 km/h Oui
01:14
BOWIE K.
maxi T.
x2
13.2 km/h Oui
02:10
maxi T.
Mur
7.5 km/h Oui
02:49
maxi T.
Voiture + Mur
x3
51.7 km/h Oui
04:00
maxi T.
Mur
2.9 km/h Oui
04:03
BOWIE K.
Mur
24.2 km/h Oui
04:32
BOWIE K.
Mur
x2
7.9 km/h Oui
04:33
maxi T.
Mur
x5
22.9 km/h Oui
04:44
maxi T.
BOWIE K.
x2
41.6 km/h Oui
04:44
BOWIE K.
maxi T.
+ Mur
x11
34.0 km/h Oui
04:51
maxi T.
BOWIE K.
+ Mur
x4
21.0 km/h Oui
05:42
maxi T.
Mur
35.8 km/h Oui
06:32
maxi T.
Mur
3.8 km/h Oui
07:10
maxi T.
Voiture
2.3 km/h Oui
07:44
maxi T.
BOWIE K.
+ Mur
x8
18.2 km/h Oui
07:45
BOWIE K.
maxi T.
x4
12.1 km/h Oui
09:06
BOWIE K.
Mur
x5
36.8 km/h Oui
10:05
BOWIE K.
Mur
x4
4.8 km/h Oui
10:54
BOWIE K.
Mur
6.6 km/h Oui
12:05
maxi T.
Voiture
x2
13.9 km/h Oui
12:55
maxi T.
Mur
21.0 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 01:07

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

maxi T. 4 voiture + 6 mur 44.5 km/h max
BOWIE K. 2 voiture 13.2 km/h max
Séquence 8.91s

Vue de l’incident

Incident 04:44

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

maxi T. 3 voiture + 3 mur 41.6 km/h max
BOWIE K. 3 voiture + 8 mur 34.0 km/h max
Séquence 10.06s

Vue de l’incident

Incident 07:44

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

maxi T. 7 voiture + 1 mur 18.2 km/h max
BOWIE K. 4 voiture 12.1 km/h max
Séquence 2.64s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Mount Panorama · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.