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Session d’essais

Mount Panorama

GP Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C
4 pilotes
18 tours
25% valides
2:12.318 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 4 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

37 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Marcos P.
Mur
8.4 km/h Oui
01:28
Marcos P.
Mur
x2
35.6 km/h Oui
02:36
Marcos P.
Mur
12.8 km/h Oui
04:35
Marcos P.
Mur
7.8 km/h Oui
05:07
Marcos P.
Mur
x3
19.5 km/h Oui
07:23
Marcos P.
Mur
2.0 km/h Oui
09:38
Marcos P.
Mur
9.0 km/h Oui
11:18
Marcos P.
Mur
x2
75.5 km/h Oui
12:31
Marcos P.
Mur
x2
25.5 km/h Oui
12:43
Marcos P.
Mur
1.2 km/h Oui
12:49
Marcos P.
Mur
42.5 km/h Oui
14:02
Marcos P.
Mur
x2
18.6 km/h Oui
14:33
Marcos P.
Mur
12.9 km/h Oui
14:34
sanek G.
Mur
5.7 km/h Oui
14:48
Marcos P.
Mur
x3
18.8 km/h Oui
16:38
sanek G.
Mur
x6
4.2 km/h Oui
16:52
sanek G.
Mur
8.1 km/h Oui
17:13
Marcos P.
Mur
x3
33.8 km/h Oui
17:34
Erik B.
Mur
46.3 km/h Oui
17:49
Marcos P.
Voiture
8.9 km/h Oui
17:55
sanek G.
Marcos P.
+ Mur
x4
16.9 km/h Oui
17:55
Marcos P.
sanek G.
15.1 km/h Oui
19:07
Marcos P.
Mur
24.3 km/h Oui
19:15
sanek G.
Mur
x3
17.6 km/h Oui
20:08
Wisznia Z.
Mur
x2
58.1 km/h Oui
21:07
Wisznia Z.
Mur
5.7 km/h Oui
21:20
sanek G.
Voiture
x2
5.3 km/h Oui
21:21
Marcos P.
Mur
2.9 km/h Oui
21:31
Marcos P.
Mur
9.9 km/h Oui
21:51
Marcos P.
Mur
2.5 km/h Oui
21:57
Wisznia Z.
Mur
x4
9.3 km/h Oui
22:23
sanek G.
Mur
x2
7.2 km/h Oui
22:39
Wisznia Z.
Mur
8.3 km/h Oui
23:49
Marcos P.
Mur
x2
23.1 km/h Oui
24:05
sanek G.
Mur
x2
75.4 km/h Oui
24:29
Erik B.
Mur
x2
32.2 km/h Oui
26:00
Marcos P.
Mur
38.4 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 17:55

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

sanek G. 2 voiture + 2 mur 16.9 km/h max
Marcos P. 1 voiture 15.1 km/h max
Séquence 2.37s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Mount Panorama · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.