Session d’essais
Brands Hatch
5
pilotes
67
tours
41%
valides
1:41.475
meilleur tour
Classement des pilotes
Résultat des essais
Retour aux résultats des essais
6 pilotes
| # | Pilote | Voiture | PI | Tours | Valides | Meilleur | Écart | S1 | S2 | S3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
BMW M2 Coupe
|
11.7 | 15 |
|
1:41.475 | - | 0:29.625 | 0:29.172 | 0:42.678 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
1:41.475
Tour potentiel
1:40.935
Moyenne valide
1:42.365
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
|
Volkswagen Golf 8 R
|
9.8 | 9 |
|
1:42.270 | +0.795 | 0:29.532 | 0:29.493 | 0:43.245 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
1:42.270
Tour potentiel
1:42.108
Moyenne valide
1:42.707
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
|
Mazda MX-5 ND Cup
|
10.4 | 22 |
|
1:42.858 | +1.383 | 0:29.475 | 0:30.372 | 0:43.011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
1:42.858
Tour potentiel
1:42.765
Moyenne valide
1:49.223
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
|
Honda NSX-R 92R
|
10 | 16 |
|
1:43.983 | +2.508 | 0:30.114 | 0:30.141 | 0:43.728 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
1:43.983
Tour potentiel
1:43.854
Moyenne valide
1:45.982
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
|
Honda S2000 AP1
|
9.9 | 4 |
|
1:47.895 | +6.420 | 0:31.002 | 0:31.455 | 0:45.438 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
1:47.895
Tour potentiel
1:47.895
Moyenne valide
1:48.437
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
|
Porsche 911 Turbo 3.6 (964)
|
12.3 | 1 |
|
-- | -- | -- | -- | -- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
--
Tour potentiel
--
Moyenne valide
--
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rapport de session
Pénalités et collisions
| Tour | Pilote | Type | Enquête | Pénalité | Statut |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 |
|
Warning | Speeding | -- | Pending |
| Temps | Pilote | Contact | Impact | Dégâts |
|---|---|---|---|---|
|
|
Objet
x3
|
93.9 km/h | Non | |
| 00:38 |
|
Objet
x2
|
113.7 km/h | Non |
| 00:49 |
|
Objet
x2
|
127.2 km/h | Non |
| 02:19 |
|
Objet
|
107.3 km/h | Non |
| 02:19 |
|
Objet
|
79.1 km/h | Non |
| 03:34 |
|
Objet
x3
|
108.0 km/h | Non |
| 03:53 |
|
Mur
|
20.7 km/h | Oui |
| 04:27 |
|
Mur
|
31.1 km/h | Oui |
| 04:41 |
|
Objet
|
71.0 km/h | Non |
| 05:51 |
|
Objet
x2
|
39.7 km/h | Non |
| 07:41 |
|
Objet
x2
|
97.5 km/h | Non |
| 08:32 |
|
Objet
x2
|
125.6 km/h | Non |
| 08:53 |
|
Objet
x3
|
117.5 km/h | Non |
| 10:38 |
|
Objet
|
3.4 km/h | Non |
| 12:08 |
|
Objet
|
34.4 km/h | Non |
| 20:47 |
|
Objet
|
34.6 km/h | Non |
| 27:06 |
|
Objet
x3
|
120.7 km/h | Non |
| 27:13 |
|
Objet
x2
|
122.0 km/h | Non |
| 27:16 |
|
Objet
x2
|
126.9 km/h | Non |
| 28:29 |
|
|
3.6 km/h | Oui |
| 28:29 |
|
|
5.4 km/h | Oui |
| 29:07 |
|
Voiture
|
5.2 km/h | Oui |
| 29:07 |
|
Voiture
|
4.7 km/h | Oui |
| 31:29 |
|
|
48.2 km/h | Oui |
| 31:29 |
|
|
60.2 km/h | Oui |
| 33:02 |
|
Objet
|
75.7 km/h | Non |
| 33:13 |
|
Objet
|
61.7 km/h | Non |
| 33:17 |
|
Mur
|
51.3 km/h | Oui |
| 34:52 |
|
Objet
x2
|
66.4 km/h | Non |
| 35:51 |
|
Mur
x2
|
46.0 km/h | Oui |
| 36:40 |
|
Objet
|
93.4 km/h | Non |
| 36:51 |
|
Objet
x2
|
66.3 km/h | Non |
| 44:22 |
|
Objet
|
128.5 km/h | Non |
Vue de l’incident
Incident 28:29
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
halfsacnat
2 voiture
3.6 km/h max
jens B.
1 voiture
5.4 km/h max
Séquence
0.12s
Vue de l’incident
Incident 29:07
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
halfsacnat
1 voiture
5.2 km/h max
jens B.
1 voiture
4.7 km/h max
Séquence
0.09s
Vue de l’incident
Incident 31:29
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
jens B.
1 voiture
48.2 km/h max
andrea P.
1 voiture
60.2 km/h max
Séquence
0.04s