EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
1 pilotes en ligne
FR

Session d’essais

Imola

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
4 pilotes
41 tours
72% valides
1:47.073 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 7 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

20 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Ludovic C.
Warning Speeding -- Pending
2
dome G.
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Ludovic C.
Mur
21.5 km/h Oui
01:00
dome G.
Mur
x3
3.9 km/h Oui
01:18
Ludovic C.
Merck L.
x10
8.6 km/h Oui
01:18
Merck L.
Ludovic C.
x8
13.8 km/h Oui
01:54
Merck L.
Ludovic C.
+ Mur
x2
16.4 km/h Oui
01:54
Ludovic C.
Merck L.
3.8 km/h Oui
02:54
dome G.
Mur
x2
37.6 km/h Oui
03:26
Ludovic C.
Merck L.
+ Mur
x2
43.8 km/h Oui
03:27
Merck L.
Ludovic C.
+ Mur
x6
44.5 km/h Oui
04:01
dome G.
Mur
x2
36.8 km/h Oui
06:10
Merck L.
Mur
21.9 km/h Oui
06:53
Merck L.
Mur
54.1 km/h Oui
12:29
dome G.
Mur
52.8 km/h Oui
27:20
Merck L.
Mur
26.2 km/h Oui
31:54
Merck L.
Voiture
1.2 km/h Oui
32:22
Merck L.
Voiture
x2
8.8 km/h Oui
34:09
Merck L.
Voiture
x5
4.7 km/h Oui
35:24
Merck L.
Mur
54.1 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 01:18

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Ludovic C. 10 voiture 8.6 km/h max
Merck L. 8 voiture 13.8 km/h max
Séquence 3.10s

Vue de l’incident

Incident 01:54

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Merck L. 1 voiture + 1 mur 16.4 km/h max
Ludovic C. 1 voiture 3.8 km/h max
Séquence 2.81s

Vue de l’incident

Incident 03:26

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Ludovic C. 1 voiture + 1 mur 43.8 km/h max
Merck L. 2 voiture + 4 mur 44.5 km/h max
Séquence 3.77s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Imola · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.