Session d’essais
Sebring International Raceway
2
pilotes
5
tours
100%
valides
2:21.672
meilleur tour
Classement des pilotes
Résultat des essais
Retour aux résultats des essais
2 pilotes
| # | Pilote | Voiture | PI | Tours | Valides | Meilleur | Écart | S1 | S2 | S3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
BMW M4 GT3 Evo
|
20 | 3 |
|
2:21.672 | - | 0:42.594 | 1:01.164 | 0:37.914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
2:21.672
Tour potentiel
2:21.672
Moyenne valide
2:21.672
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
Consolidate C.
|
BMW M4 GT3 Evo
|
20 | 2 |
|
-- | -- | -- | -- | -- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
--
Tour potentiel
--
Moyenne valide
--
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rapport de session
Pénalités et collisions
| Tour | Pilote | Type | Enquête | Pénalité | Statut |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Consolidate C.
|
Mp Teleport To Pit | Speeding | 10.000s | Cleared |
| 2 |
Consolidate C.
|
Warning | Wrong Way | -- | Pending |
| 2 |
Consolidate C.
|
Warning | Wrong Way | -- | Pending |
| 2 |
Consolidate C.
|
Warning | Wrong Way | -- | Pending |
| Temps | Pilote | Contact | Impact | Dégâts |
|---|---|---|---|---|
|
Consolidate C.
|
Mur + Objet
x3
|
106.7 km/h | Oui | |
| 00:05 |
|
Mur
|
14.8 km/h | Oui |
| 03:38 |
|
Voiture
x2
|
23.1 km/h | Oui |
| 05:06 |
|
Consolidate C.
|
64.2 km/h | Oui |
| 05:06 |
Consolidate C.
|
|
98.6 km/h | Oui |
| 09:58 |
Consolidate C.
|
Mur
x2
|
53.0 km/h | Oui |
| 10:45 |
Consolidate C.
|
Mur
x10
|
10.6 km/h | Oui |
| 13:07 |
|
Mur
|
31.9 km/h | Oui |
| 14:05 |
|
Mur
x49
|
5.1 km/h | Oui |
| 15:48 |
|
Consolidate C.
|
30.3 km/h | Oui |
| 15:48 |
Consolidate C.
|
|
37.7 km/h | Oui |
| 16:31 |
|
Mur
|
115.1 km/h | Oui |
| 16:58 |
|
Mur
|
32.3 km/h | Oui |
| 18:06 |
|
Mur
x4
|
122.3 km/h | Oui |
| 18:50 |
|
Mur
|
4.0 km/h | Oui |
| 19:17 |
|
Mur
|
24.3 km/h | Oui |
| 20:49 |
Consolidate C.
|
|
11.5 km/h | Oui |
| 20:49 |
|
Consolidate C.
|
11.6 km/h | Oui |
| 21:01 |
|
Voiture
|
7.1 km/h | Oui |
| 22:42 |
|
Mur
x3
|
4.3 km/h | Oui |
| 23:40 |
|
Mur
x3
|
0.0 km/h | Oui |
| 24:36 |
Consolidate C.
|
Objet
x76
|
49.1 km/h | Non |
| 24:42 |
|
Mur
x2
|
30.0 km/h | Oui |
| 25:06 |
|
Mur
|
22.4 km/h | Oui |
| 25:14 |
Consolidate C.
|
|
31.9 km/h | Oui |
| 25:14 |
|
Consolidate C.
|
24.5 km/h | Oui |
| 25:32 |
|
Mur
|
163.8 km/h | Oui |
| 25:56 |
|
Mur
|
29.4 km/h | Oui |
| 26:11 |
|
Mur
x2
|
30.6 km/h | Oui |
| 26:18 |
|
Mur
x2
|
22.7 km/h | Oui |
| 26:48 |
|
Mur + Objet
x14
|
24.0 km/h | Oui |
| 27:23 |
|
Mur
|
75.5 km/h | Oui |
| 28:52 |
|
Mur
|
39.7 km/h | Oui |
| 30:22 |
|
Mur
x9
|
13.2 km/h | Oui |
| 31:57 |
|
Mur
|
26.1 km/h | Oui |
| 34:54 |
|
Mur
x2
|
51.9 km/h | Oui |
Vue de l’incident
Incident 05:06
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Consolidate S.
1 voiture + 3 mur
64.2 km/h max
Consolidate C.
1 voiture + 1 mur
98.6 km/h max
Séquence
2.12s
Vue de l’incident
Incident 15:48
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Consolidate S.
2 voiture
30.3 km/h max
Consolidate C.
1 voiture
37.7 km/h max
Séquence
0.20s
Vue de l’incident
Incident 20:49
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Consolidate C.
25 voiture
11.5 km/h max
Consolidate S.
31 voiture
11.6 km/h max
Séquence
3.96s
Vue de l’incident
Incident 25:14
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Consolidate C.
1 voiture
31.9 km/h max
Consolidate S.
1 voiture
24.5 km/h max
Séquence
0.00s