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Session d’essais

Imola

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
9 pilotes
44 tours
45% valides
1:43.365 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 13 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

24 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
JUAN S.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
2
sahaj P.
Warning Wrong Way -- Pending
2
sahaj P.
Warning Wrong Way -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
jannik S.
Mur
1.6 km/h Oui
02:13
sahaj P.
Mur
x17
9.4 km/h Oui
04:27
jannik S.
Voiture
x3
2.5 km/h Oui
04:36
JUAN S.
jannik S.
x2
17.3 km/h Oui
04:36
jannik S.
JUAN S.
13.2 km/h Oui
04:47
jannik S.
Voiture
x2
10.4 km/h Oui
05:18
JUAN S.
jannik S.
x2
5.7 km/h Oui
05:19
jannik S.
JUAN S.
7.7 km/h Oui
13:20
Sahil S.
sahaj P.
x2
23.1 km/h Oui
13:20
sahaj P.
Sahil S.
24.1 km/h Oui
13:51
Sahil S.
Mur
51.9 km/h Oui
14:35
Sahil S.
Mur
x2
1.4 km/h Oui
14:57
Jack B.
Mur
13.0 km/h Oui
17:44
Jack B.
Mur
x2
47.8 km/h Oui
22:52
M T.
Mur
25.0 km/h Oui
23:28
Sahil S.
Mur
x2
53.8 km/h Oui
24:33
sahaj P.
Mur
2.1 km/h Oui
27:56
M T.
Mur
88.3 km/h Oui
30:47
DAVI W.
Mur
94.6 km/h Oui
33:17
DAVI W.
Mur
x9
36.7 km/h Oui
33:33
DAVI W.
Mur
x2
33.3 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 04:36

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

JUAN S. 2 voiture 17.3 km/h max
jannik S. 1 voiture 13.2 km/h max
Séquence 0.14s

Vue de l’incident

Incident 05:18

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

JUAN S. 2 voiture 5.7 km/h max
jannik S. 1 voiture 7.7 km/h max
Séquence 0.16s

Vue de l’incident

Incident 13:20

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Sahil S. 2 voiture 23.1 km/h max
sahaj P. 1 voiture 24.1 km/h max
Séquence 0.12s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Imola · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.