Session d’essais
Mount Panorama
3
pilotes
3
tours
100%
valides
2:46.440
meilleur tour
Classement des pilotes
Résultat des essais
Retour aux résultats des essais
5 pilotes
| # | Pilote | Voiture | PI | Tours | Valides | Meilleur | Écart | S1 | S2 | S3 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Audi R8 LMS GT2
|
17.9 | 1 |
|
2:46.440 | - | 0:56.934 | 0:54.234 | 0:55.272 | ||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
2:46.440
Tour potentiel
2:46.440
Moyenne valide
2:46.440
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
|
Dallara Stradale
|
19 | 1 |
|
4:31.782 | +105.342 | 3:02.949 | 0:42.717 | 0:46.116 | ||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
4:31.782
Tour potentiel
4:31.782
Moyenne valide
4:31.782
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
|
Ferrari 296 GT3
|
21.2 | 1 |
|
-- | -- | -- | -- | -- | ||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
--
Tour potentiel
--
Moyenne valide
--
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
|
Mazda MX-5 ND Cup
|
10.4 | 0 |
|
-- | -- | -- | -- | -- | ||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
--
Tour potentiel
--
Moyenne valide
--
Aucun tour enregistré
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
|
Mazda MX-5 ND Cup
|
10.4 | 0 |
|
-- | -- | -- | -- | -- | ||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
--
Tour potentiel
--
Moyenne valide
--
Aucun tour enregistré
|
||||||||||||||||||||||||||||
Rapport de session
Pénalités et collisions
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
| Temps | Pilote | Contact | Impact | Dégâts |
|---|---|---|---|---|
|
|
Mur
x7
|
10.7 km/h | Oui | |
| 00:14 |
|
Mur
x2
|
67.1 km/h | Oui |
| 00:47 |
|
Mur
|
14.0 km/h | Oui |
| 01:28 |
|
Mur
x2
|
58.6 km/h | Oui |
| 02:44 |
|
|
49.4 km/h | Oui |
| 02:46 |
|
|
39.9 km/h | Oui |
| 03:40 |
|
Mur
x4
|
30.9 km/h | Oui |
| 04:03 |
|
Mur
x2
|
22.5 km/h | Oui |
| 04:16 |
|
Mur
|
13.5 km/h | Oui |
| 05:07 |
|
Mur
|
15.5 km/h | Oui |
| 07:50 |
|
Mur
x2
|
41.8 km/h | Oui |
| 08:44 |
|
Voiture
x2
|
44.3 km/h | Oui |
| 08:44 |
|
Voiture
+ Mur + Objet
x10
|
40.3 km/h | Oui |
| 10:10 |
|
Mur
x2
|
3.8 km/h | Oui |
| 11:16 |
|
Mur
|
26.7 km/h | Oui |
| 12:32 |
|
Mur
|
8.2 km/h | Oui |
| 12:45 |
|
Mur
x3
|
3.8 km/h | Oui |
| 12:55 |
|
Mur
|
9.3 km/h | Oui |
| 14:10 |
|
Mur
|
30.5 km/h | Oui |
| 15:05 |
|
|
79.7 km/h | Oui |
| 15:05 |
|
|
54.5 km/h | Oui |
| 15:52 |
|
Mur
x3
|
44.6 km/h | Oui |
| 17:01 |
|
Mur
x2
|
17.8 km/h | Oui |
| 17:26 |
|
|
51.9 km/h | Oui |
| 17:27 |
|
|
45.5 km/h | Oui |
| 18:05 |
|
|
26.8 km/h | Oui |
| 18:06 |
|
|
20.9 km/h | Oui |
| 18:57 |
|
Mur
x4
|
19.3 km/h | Oui |
| 19:44 |
|
|
115.9 km/h | Oui |
| 19:46 |
|
|
55.5 km/h | Oui |
Vue de l’incident
Incident 02:44
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
KEN T.
3 voiture + 1 mur
49.4 km/h max
HARRY B.
2 voiture
39.9 km/h max
Séquence
2.16s
Vue de l’incident
Incident 15:05
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
KEN T.
5 voiture + 37 mur
79.7 km/h max
HARRY B.
1 voiture + 4 mur
54.5 km/h max
Séquence
11.67s
Vue de l’incident
Incident 17:26
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
HARRY B.
2 voiture + 1 mur
51.9 km/h max
KEN T.
2 voiture
45.5 km/h max
Séquence
1.67s
Vue de l’incident
Incident 18:05
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
HARRY B.
4 voiture
26.8 km/h max
KEN T.
3 voiture
20.9 km/h max
Séquence
1.70s
Vue de l’incident
Incident 19:44
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
HARRY B.
2 voiture + 2 mur
115.9 km/h max
KEN T.
3 voiture + 3 mur
55.5 km/h max
Séquence
3.80s