EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
0 pilotes en ligne
FR

Session d’essais

Suzuka

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
3 pilotes
6 tours
50% valides
2:17.919 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 5 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

18 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Lil M.
Warning Speeding -- Pending
0
Akira K.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Lil M.
Akira K.
10.2 km/h Oui
00:00
Akira K.
Lil M.
+ Mur
x3
28.1 km/h Oui
00:08
Lil M.
Voiture
4.3 km/h Oui
00:26
Akira K.
Lil M.
x2
11.8 km/h Oui
00:26
Lil M.
Akira K.
2.5 km/h Oui
02:38
Lil M.
Akira K.
x30
18.9 km/h Oui
02:38
Akira K.
Lil M.
10.5 km/h Oui
02:44
Akira K.
Lil M.
x23
21.2 km/h Oui
03:24
Akira K.
Lil M.
x16
19.3 km/h Oui
03:24
Lil M.
Akira K.
x22
18.2 km/h Oui
04:03
Lil M.
Mur
61.3 km/h Oui
04:19
Lil M.
Mur
6.8 km/h Oui
08:54
Ponia L.
Mur
x10
9.9 km/h Oui
11:33
Akira K.
Mur
15.7 km/h Oui
13:32
Ponia L.
Mur
x4
26.7 km/h Oui
15:45
Akira K.
Mur
x2
39.2 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 00:00

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Lil M. 1 voiture 10.2 km/h max
Akira K. 1 voiture + 2 mur 28.1 km/h max
Séquence 2.77s

Vue de l’incident

Incident 00:26

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Akira K. 2 voiture 11.8 km/h max
Lil M. 1 voiture 2.5 km/h max
Séquence 0.15s

Vue de l’incident

Incident 02:38

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Lil M. 30 voiture 18.9 km/h max
Akira K. 24 voiture 21.2 km/h max
Séquence 14.01s

Vue de l’incident

Incident 03:24

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Akira K. 16 voiture 19.3 km/h max
Lil M. 22 voiture 18.2 km/h max
Séquence 7.09s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Suzuka · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.