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Session d’essais

Red Bull Ring

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
2 pilotes
7 tours
0% valides
-- meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 2 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

14 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
RAD H.
jahu S.
3.0 km/h Oui
00:00
jahu S.
RAD H.
1.2 km/h Oui
04:16
jahu S.
RAD H.
13.0 km/h Oui
04:16
RAD H.
jahu S.
9.5 km/h Oui
04:27
RAD H.
jahu S.
+ Mur
x2
120.8 km/h Oui
04:27
jahu S.
RAD H.
14.3 km/h Oui
05:08
jahu S.
Mur
x2
5.3 km/h Oui
07:19
jahu S.
Voiture
1.9 km/h Oui
07:30
jahu S.
RAD H.
+ Mur
x2
47.8 km/h Oui
07:30
RAD H.
jahu S.
15.7 km/h Oui
07:53
jahu S.
Mur
14.2 km/h Oui
10:55
RAD H.
jahu S.
x2
13.2 km/h Oui
10:55
jahu S.
RAD H.
+ Mur
x5
85.4 km/h Oui
11:01
RAD H.
jahu S.
+ Mur
x4
39.4 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 00:00

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

RAD H. 1 voiture 3.0 km/h max
jahu S. 1 voiture 1.2 km/h max
Séquence 0.05s

Vue de l’incident

Incident 04:16

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

jahu S. 1 voiture 13.0 km/h max
RAD H. 1 voiture 9.5 km/h max
Séquence 0.04s

Vue de l’incident

Incident 04:27

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

RAD H. 1 voiture + 1 mur 120.8 km/h max
jahu S. 1 voiture 14.3 km/h max
Séquence 1.51s

Vue de l’incident

Incident 07:30

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

jahu S. 1 voiture + 1 mur 47.8 km/h max
RAD H. 1 voiture 15.7 km/h max
Séquence 1.48s

Vue de l’incident

Incident 10:55

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

RAD H. 5 voiture + 1 mur 39.4 km/h max
jahu S. 3 voiture + 2 mur 85.4 km/h max
Séquence 7.11s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Red Bull Ring · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.