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Session d’essais

Road Atlanta

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
7 pilotes
39 tours
45% valides
1:20.961 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 10 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

32 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
11
Wisznia Z.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Risto Y.
Mur
63.2 km/h Oui
00:37
erik H.
Objet
44.3 km/h Non
02:43
erik H.
Mur
x2
47.3 km/h Oui
03:25
erik H.
Mur
x2
51.9 km/h Oui
03:56
Risto Y.
Mur
11.9 km/h Oui
05:47
erik H.
Mur
x2
29.8 km/h Oui
06:48
Fred A.
Mur
9.9 km/h Oui
06:58
Fred A.
Objet
135.2 km/h Non
07:01
erik H.
Objet
166.3 km/h Non
10:43
erik H.
Mur
6.2 km/h Oui
11:05
Marco G.
Mur
65.5 km/h Oui
11:41
Fred A.
Mur
59.0 km/h Oui
13:30
erik H.
Objet
144.6 km/h Non
13:43
erik H.
Mur
27.0 km/h Oui
14:36
Wisznia Z.
Mur
51.6 km/h Oui
15:59
erik H.
Objet
38.1 km/h Non
18:03
Wisznia Z.
Objet
3.3 km/h Non
20:29
Paul N.
Objet
200.9 km/h Non
20:47
Wisznia Z.
Mur
x2
40.0 km/h Oui
22:09
Paul N.
Mur + Objet
x2
158.2 km/h Oui
22:11
Francesco P.
Mur
x2
48.4 km/h Oui
26:27
Wisznia Z.
Objet
0.1 km/h Non
27:40
Fred A.
Wisznia Z.
+ Mur
x13
41.3 km/h Oui
27:43
Wisznia Z.
Fred A.
x3
66.9 km/h Oui
29:46
Wisznia Z.
Mur
x4
38.3 km/h Oui
31:57
Wisznia Z.
Objet
x7
146.2 km/h Non
32:27
Wisznia Z.
Mur
36.5 km/h Oui
33:25
Wisznia Z.
Objet
x2
106.1 km/h Non
35:17
Wisznia Z.
Mur
x2
37.5 km/h Oui
49:44
Wisznia Z.
Mur
24.9 km/h Oui
52:57
Wisznia Z.
Mur
x2
27.1 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 27:40

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Fred A. 3 voiture + 10 mur 41.3 km/h max
Wisznia Z. 3 voiture 66.9 km/h max
Séquence 3.72s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Road Atlanta · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.