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Session d’essais

Sebring International Raceway

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
10 pilotes
62 tours
57% valides
2:04.062 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 15 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

40 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Sean R.
Warning Speeding -- Pending
0
Sean R.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
0
Sean R.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
13
Spooki S.
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Kobe B.
Objet
x5
58.0 km/h Non
05:19
Spooki S.
Mur
x2
19.1 km/h Oui
10:59
Kobe B.
Mur
x27
55.6 km/h Oui
14:28
Sean R.
Mur
x2
75.3 km/h Oui
16:59
Kobe B.
Mur
5.5 km/h Oui
17:18
Sean R.
Mur
44.7 km/h Oui
20:08
Sean R.
Mur
14.7 km/h Oui
26:33
Kobe B.
Mur
x2
57.5 km/h Oui
27:34
Sean R.
Mur
x3
10.5 km/h Oui
28:54
Alex K.
Objet
14.6 km/h Non
29:57
Spooki S.
Objet
12.5 km/h Non
31:37
Alex K.
Mur + Objet
x2
34.9 km/h Oui
31:50
Alex K.
Objet
x24
21.8 km/h Non
32:52
707 070
Mur
32.8 km/h Oui
33:33
707 070
Mur
44.7 km/h Oui
34:14
707 070
Mur
59.1 km/h Oui
34:59
Ramiro F.
Mur + Objet
x2
45.6 km/h Oui
35:13
Ramiro F.
Objet
22.2 km/h Non
35:46
707 070
Mur
29.6 km/h Oui
36:38
Sean R.
Mur + Objet
x2
67.1 km/h Oui
37:03
Alex K.
Objet
x2
11.4 km/h Non
37:26
Ramiro F.
Mur
x29
15.1 km/h Oui
38:38
Sean R.
Mur
x2
61.9 km/h Oui
39:54
Ramiro F.
Mur
5.8 km/h Oui
41:09
Sean R.
Mur
x3
43.8 km/h Oui
41:43
Sean R.
Mur
26.8 km/h Oui
41:50
Sean R.
Mur
7.4 km/h Oui
42:54
Nyrix D.
Objet
19.6 km/h Non
43:22
Kobe B.
Mur
x2
48.9 km/h Oui
43:43
Ramiro F.
Mur
x2
21.8 km/h Oui
44:52
Sean R.
Mur
x2
55.1 km/h Oui
46:38
Ramiro F.
Mur
x2
40.3 km/h Oui
48:17
Nyrix D.
Voiture
25.5 km/h Oui
49:23
Nyrix D.
Mur + Objet
x5
123.8 km/h Oui
49:30
Ramiro F.
Mur
x3
0.2 km/h Oui
49:47
Kobe B.
Objet
x2
32.8 km/h Non

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Sebring International Raceway · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.