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Session d’essais

Kyalami

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
4 pilotes
2 tours
0% valides
-- meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 4 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

12 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
NOA T.
Disqualification Wrong Way -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Evann S.
Arthur P.
13.6 km/h Oui
00:00
Arthur P.
Evann S.
10.8 km/h Oui
00:32
NOA T.
Arthur P.
x2
47.9 km/h Oui
00:32
Arthur P.
NOA T.
43.3 km/h Oui
01:17
Evann S.
Arthur P.
x17
89.6 km/h Oui
01:17
Arthur P.
Evann S.
x15
42.9 km/h Oui
01:37
Arthur P.
Evann S.
x2
125.5 km/h Oui
01:37
Evann S.
Arthur P.
56.8 km/h Oui
01:47
Arthur P.
Evann S.
+ Mur
x29
59.0 km/h Oui
01:48
Evann S.
Arthur P.
x7
60.2 km/h Oui
02:04
Evann S.
Mur
x15
2.5 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 00:00

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Evann S. 1 voiture 13.6 km/h max
Arthur P. 1 voiture 10.8 km/h max
Séquence 0.03s

Vue de l’incident

Incident 00:32

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

NOA T. 2 voiture 47.9 km/h max
Arthur P. 1 voiture 43.3 km/h max
Séquence 0.11s

Vue de l’incident

Incident 01:17

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Evann S. 17 voiture 89.6 km/h max
Arthur P. 15 voiture 42.9 km/h max
Séquence 5.48s

Vue de l’incident

Incident 01:37

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Arthur P. 2 voiture 125.5 km/h max
Evann S. 1 voiture 56.8 km/h max
Séquence 0.17s

Vue de l’incident

Incident 01:47

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Arthur P. 8 voiture + 21 mur 59.0 km/h max
Evann S. 7 voiture 60.2 km/h max
Séquence 24.57s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Kyalami · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.