Session d’essais
Brands Hatch
3
pilotes
15
tours
33%
valides
1:40.209
meilleur tour
Classement des pilotes
Résultat des essais
Retour aux résultats des essais
3 pilotes
| # | Pilote | Voiture | PI | Tours | Valides | Meilleur | Écart | S1 | S2 | S3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Lotus Exige V6 Cup
|
12.6 | 3 |
|
1:40.209 | - | 0:28.941 | 0:28.815 | 0:42.453 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
1:40.209
Tour potentiel
1:40.209
Moyenne valide
1:41.280
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
|
Toyota Sprinter Trueno 1600GT-Apex (AE86)
|
8.3 | 6 |
|
2:19.602 | +39.393 | 0:36.735 | 0:42.762 | 1:00.105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
2:19.602
Tour potentiel
2:19.602
Moyenne valide
2:19.602
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
|
Toyota Sprinter Trueno 1600GT-Apex (AE86)
|
9 | 6 |
|
-- | -- | -- | -- | -- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
--
Tour potentiel
--
Moyenne valide
--
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
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Rapport de session
Pénalités et collisions
| Tour | Pilote | Type | Enquête | Pénalité | Statut |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 |
|
Disqualification | Wrong Way | -- | Pending |
| 6 |
|
Warning | Wrong Way | -- | Pending |
| Temps | Pilote | Contact | Impact | Dégâts |
|---|---|---|---|---|
|
|
Mur + Objet
x4
|
50.3 km/h | Oui | |
| 00:10 |
|
|
29.2 km/h | Oui |
| 00:10 |
|
|
32.7 km/h | Oui |
| 05:44 |
|
|
54.1 km/h | Oui |
| 05:44 |
|
|
6.5 km/h | Oui |
| 06:10 |
|
|
15.9 km/h | Oui |
| 06:10 |
|
|
20.2 km/h | Oui |
| 07:24 |
|
|
70.8 km/h | Oui |
| 07:24 |
|
|
64.1 km/h | Oui |
| 07:36 |
|
Voiture
x2
|
14.0 km/h | Oui |
| 07:43 |
|
|
18.4 km/h | Oui |
| 07:43 |
|
|
19.6 km/h | Oui |
| 07:54 |
|
|
18.7 km/h | Oui |
| 07:54 |
|
|
14.6 km/h | Oui |
| 08:04 |
|
|
21.8 km/h | Oui |
| 08:04 |
|
|
20.5 km/h | Oui |
| 08:21 |
|
|
87.6 km/h | Oui |
| 08:21 |
|
|
30.4 km/h | Oui |
| 10:28 |
|
Mur
|
13.0 km/h | Oui |
| 12:50 |
|
Mur
x2
|
20.6 km/h | Oui |
| 13:47 |
|
|
32.9 km/h | Oui |
| 13:48 |
|
|
4.0 km/h | Oui |
| 14:52 |
|
|
47.3 km/h | Oui |
| 14:52 |
|
|
36.7 km/h | Oui |
| 14:59 |
|
|
39.8 km/h | Oui |
| 14:59 |
|
|
41.8 km/h | Oui |
| 15:39 |
|
Voiture
|
0.0 km/h | Oui |
| 17:58 |
|
|
60.8 km/h | Oui |
| 17:58 |
|
|
9.7 km/h | Oui |
| 18:25 |
|
|
16.2 km/h | Oui |
| 18:25 |
|
|
10.4 km/h | Oui |
| 18:26 |
|
Voiture
+ Mur
x2
|
64.9 km/h | Oui |
Vue de l’incident
Incident 00:10
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nyrix D.
2 voiture
29.2 km/h max
Nathan H.
2 voiture
32.7 km/h max
Séquence
0.14s
Vue de l’incident
Incident 05:44
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nyrix D.
9 voiture
54.1 km/h max
Nathan H.
5 voiture
6.5 km/h max
Séquence
6.13s
Vue de l’incident
Incident 06:10
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nathan H.
4 voiture
15.9 km/h max
Nyrix D.
3 voiture + 1 mur
20.2 km/h max
Séquence
9.63s
Vue de l’incident
Incident 07:24
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nyrix D.
2 voiture
70.8 km/h max
Nathan H.
2 voiture + 5 mur
64.1 km/h max
Séquence
6.24s
Vue de l’incident
Incident 07:43
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nyrix D.
3 voiture
18.4 km/h max
Nathan H.
3 voiture
19.6 km/h max
Séquence
3.09s
Vue de l’incident
Incident 07:54
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nathan H.
4 voiture + 1 mur
18.7 km/h max
Nyrix D.
2 voiture
14.6 km/h max
Séquence
2.86s
Vue de l’incident
Incident 08:04
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nathan H.
2 voiture
21.8 km/h max
Nyrix D.
2 voiture
20.5 km/h max
Séquence
0.11s
Vue de l’incident
Incident 08:21
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nathan H.
1 voiture + 5 mur
33.0 km/h max
Nyrix D.
2 voiture
30.4 km/h max
Séquence
8.75s
Vue de l’incident
Incident 13:47
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nyrix D.
10 voiture + 2 mur
32.9 km/h max
Nathan H.
4 voiture
4.0 km/h max
Séquence
4.38s
Vue de l’incident
Incident 14:52
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nathan H.
2 voiture
47.3 km/h max
Nyrix D.
2 voiture
36.7 km/h max
Séquence
0.15s
Vue de l’incident
Incident 14:59
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nyrix D.
1 voiture
39.8 km/h max
Nathan H.
2 voiture
41.8 km/h max
Séquence
0.14s
Vue de l’incident
Incident 17:58
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nathan H.
10 voiture + 3 mur
60.8 km/h max
Nyrix D.
1 voiture
9.7 km/h max
Séquence
5.19s
Vue de l’incident
Incident 18:25
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Nathan H.
2 voiture
16.2 km/h max
Nyrix D.
2 voiture
10.4 km/h max
roland A.
1 voiture + 1 mur
64.9 km/h max
Séquence
0.76s