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Session d’essais

Brands Hatch

GP Météo : Static Broken Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 26.9C
2 pilotes
30 tours
27% valides
1:44.592 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 2 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

22 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Pedro F.
Objet
x2
67.1 km/h Non
01:22
Pedro F.
Mur
1.5 km/h Oui
03:51
Pedro F.
Mur
22.3 km/h Oui
05:47
Pedro F.
Objet
x2
119.9 km/h Non
08:06
Pedro F.
Mur
x2
32.1 km/h Oui
09:49
Marcos P.
Objet
x2
115.6 km/h Non
10:58
Marcos P.
Pedro F.
2.1 km/h Oui
10:58
Pedro F.
Marcos P.
3.2 km/h Oui
11:28
Marcos P.
Mur
6.8 km/h Oui
13:37
Marcos P.
Mur
17.7 km/h Oui
15:27
Marcos P.
Objet
x3
108.6 km/h Non
16:21
Pedro F.
Mur
62.4 km/h Oui
17:31
Marcos P.
Objet
0.3 km/h Non
18:37
Marcos P.
Voiture
x2
8.3 km/h Oui
18:37
Pedro F.
Voiture
2.6 km/h Oui
20:34
Marcos P.
Objet
x2
0.2 km/h Non
23:22
Pedro F.
Objet
x2
4.0 km/h Non
24:10
Pedro F.
Voiture
x2
5.0 km/h Oui
25:07
Pedro F.
Objet
1.8 km/h Non
27:35
Marcos P.
Pedro F.
x2
12.4 km/h Oui
27:35
Pedro F.
Marcos P.
12.0 km/h Oui
27:43
Marcos P.
Mur
61.9 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 10:58

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Marcos P. 1 voiture 2.1 km/h max
Pedro F. 1 voiture 3.2 km/h max
Séquence 0.01s

Vue de l’incident

Incident 18:37

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Marcos P. 2 voiture 8.3 km/h max
Pedro F. 1 voiture 2.6 km/h max
Séquence 0.88s

Vue de l’incident

Incident 27:35

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Marcos P. 2 voiture 12.4 km/h max
Pedro F. 1 voiture 12.0 km/h max
Séquence 0.14s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Brands Hatch · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.