Session d’essais

Oulton Park

International Météo : Static Broken Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 26.9C

4 pilotes

46 tours

68% valides

1:53.244 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 4 pilotes

#

Pilote

Voiture

PI

Tours

Valides

Meilleur

Écart

S1

S2

S3

1

Lead F.

BMW M2 Coupe

11.6

7

3 · 50%

1:53.244

-

0:29.532

0:48.147

0:35.565

Meilleur tour 1:53.244

Tour potentiel 1:52.953

Moyenne valide 1:54.595

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	1:56.493	+3.249	+3.540	+1.898	0:30.468	0:49.716	0:36.309	Valide
2	3:55.431	--	--	--	0:42.717	0:49.830	2:22.884	Invalide
3	1:54.048	+0.804	+1.095	-0.547	0:30.627	0:48.069	0:35.352	Valide
4	2:48.003	--	--	--	0:29.622	1:05.217	1:13.164	Invalide
5	2:03.516	--	--	--	0:35.148	0:49.320	0:39.048	Invalide
6	1:53.244	-	+0.291	-1.351	0:29.532	0:48.147	0:35.565	Valide
7	1:58.299	--	--	--	0:29.979	0:53.049	0:35.271	Stands

2

Richard D.

Abarth 695 Biposto

10.2

19

13 · 72%

2:02.166

+8.922

0:32.481

0:50.460

0:39.225

Meilleur tour 2:02.166

Tour potentiel 2:01.860

Moyenne valide 2:03.110

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:07.896	--	--	--	0:34.248	0:53.475	0:40.173	Tour de sortie
2	2:04.170	+2.004	+2.310	+1.060	0:32.604	0:52.314	0:39.252	Valide
3	2:03.960	+1.794	+2.100	+0.850	0:32.805	0:51.495	0:39.660	Valide
4	2:04.230	+2.064	+2.370	+1.120	0:32.748	0:51.783	0:39.699	Valide
5	2:04.629	--	--	--	0:33.087	0:52.080	0:39.462	Invalide
6	2:06.216	--	--	--	0:32.577	0:51.399	0:42.240	Invalide
7	2:03.753	+1.587	+1.893	+0.643	0:33.168	0:51.210	0:39.375	Valide
8	2:02.883	+0.717	+1.023	-0.227	0:32.658	0:50.943	0:39.282	Valide
9	2:02.592	+0.426	+0.732	-0.518	0:32.829	0:50.757	0:39.006	Valide
10	2:02.652	+0.486	+0.792	-0.458	0:32.766	0:50.946	0:38.940	Valide
11	2:03.216	+1.050	+1.356	+0.106	0:32.838	0:51.288	0:39.090	Valide
12	2:03.105	--	--	--	0:33.246	0:50.706	0:39.153	Invalide
13	2:02.283	+0.117	+0.423	-0.827	0:32.706	0:50.457	0:39.120	Valide
14	2:03.876	--	--	--	0:33.630	0:51.066	0:39.180	Invalide
15	2:03.480	--	--	--	0:32.598	0:51.555	0:39.327	Invalide
16	2:03.045	+0.879	+1.185	-0.065	0:32.961	0:50.667	0:39.417	Valide
17	2:02.166	-	+0.306	-0.944	0:32.481	0:50.460	0:39.225	Valide
18	2:02.655	+0.489	+0.795	-0.455	0:32.463	0:50.952	0:39.240	Valide
19	2:02.823	+0.657	+0.963	-0.287	0:32.472	0:50.802	0:39.549	Valide

3

Matthew S.

Abarth 695 Biposto

10.2

19

13 · 68%

2:02.883

+9.639

0:32.529

0:50.988

0:39.366

Meilleur tour 2:02.883

Tour potentiel 2:02.454

Moyenne valide 2:03.444

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:04.116	+1.233	+1.662	+0.672	0:32.646	0:51.804	0:39.666	Valide
2	2:03.099	+0.216	+0.645	-0.345	0:32.379	0:51.222	0:39.498	Valide
3	2:06.618	--	--	--	0:32.880	0:51.396	0:42.342	Invalide
4	2:04.767	+1.884	+2.313	+1.323	0:33.111	0:51.639	0:40.017	Valide
5	2:03.366	+0.483	+0.912	-0.078	0:32.745	0:51.423	0:39.198	Valide
6	2:03.582	+0.699	+1.128	+0.138	0:32.496	0:51.087	0:39.999	Valide
7	2:09.636	--	--	--	0:32.982	0:56.571	0:40.083	Invalide
8	2:03.318	+0.435	+0.864	-0.126	0:32.796	0:51.105	0:39.417	Valide
9	2:03.666	--	--	--	0:32.445	0:51.321	0:39.900	Invalide
10	2:03.150	+0.267	+0.696	-0.294	0:32.379	0:50.988	0:39.783	Valide
11	2:12.903	--	--	--	0:38.181	0:52.155	0:42.567	Invalide
12	2:02.883	-	+0.429	-0.561	0:32.529	0:50.988	0:39.366	Valide
13	2:06.984	--	--	--	0:35.196	0:52.089	0:39.699	Invalide
14	2:03.783	+0.900	+1.329	+0.339	0:32.448	0:51.570	0:39.765	Valide
15	2:03.249	--	--	--	0:32.412	0:51.573	0:39.264	Invalide
16	2:02.985	+0.102	+0.531	-0.459	0:32.664	0:51.171	0:39.150	Valide
17	2:03.348	+0.465	+0.894	-0.096	0:32.544	0:51.522	0:39.282	Valide
18	2:03.150	+0.267	+0.696	-0.294	0:32.565	0:50.985	0:39.600	Valide
19	2:03.225	+0.342	+0.771	-0.219	0:32.397	0:50.925	0:39.903	Valide

4

Micha N.

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II

9.8

1

1 · 100%

2:03.816

+10.572

0:33.141

0:51.996

0:38.679

Meilleur tour 2:03.816

Tour potentiel 2:03.816

Moyenne valide 2:03.816

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:03.816	-	-	+0.000	0:33.141	0:51.996	0:38.679	Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

13 événements

Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.

Temps	Pilote	Contact	Impact	Dégâts
	Richard D.	Objet	44.5 km/h	Non
02:09	Micha N.	Objet	11.3 km/h	Non
04:57	Richard D.	Objet	17.9 km/h	Non
06:46	Micha N.	Mur	16.9 km/h	Oui
07:03	Richard D.	Objet	82.5 km/h	Non
07:17	Matthew S.	Objet	81.0 km/h	Non
08:16	Matthew S.	Objet x2	9.2 km/h	Non
09:24	Richard D.	Objet x3	53.4 km/h	Non
24:26	Lead F.	Objet	71.0 km/h	Non
25:49	Lead F.	Objet	54.5 km/h	Non
30:19	Matthew S.	Objet	2.6 km/h	Non
32:30	Lead F.	Objet	174.8 km/h	Non
41:07	Lead F.	Mur + Objet x3	20.0 km/h	Oui