Session d’essais

Imola

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C

4 pilotes

30 tours

56% valides

1:47.280 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 4 pilotes

#

Pilote

Voiture

PI

Tours

Valides

Meilleur

Écart

S1

S2

S3

1

DiZzY U.

Ferrari 296 GT3

21.2

5

1 · 33%

1:47.280

-

0:28.524

0:41.955

0:36.801

Meilleur tour 1:47.280

Tour potentiel 1:47.280

Moyenne valide 1:47.280

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	1:54.606	--	--	--	0:29.664	0:46.776	0:38.166	Tour de sortie
2	1:48.003	--	--	--	0:28.386	0:42.555	0:37.062	Invalide
3	1:53.469	--	--	--	0:29.328	0:46.686	0:37.455	Invalide
4	1:47.280	-	-	+0.000	0:28.524	0:41.955	0:36.801	Valide
5	1:49.455	--	--	--	0:29.961	0:41.550	0:37.944	Stands

2

Simon B.

Porsche 911 GT2 RS Clubsport Evo (991II)

17.2

3

1 · 100%

1:50.607

+3.327

0:29.115

0:42.807

0:38.685

Meilleur tour 1:50.607

Tour potentiel 1:50.607

Moyenne valide 1:50.607

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	1:53.658	--	--	--	0:29.847	0:45.825	0:37.986	Tour de sortie
2	1:50.607	-	-	+0.000	0:29.115	0:42.807	0:38.685	Valide
3	1:50.262	--	--	--	0:29.139	0:43.089	0:38.034	Stands

3

707 070

Ferrari 296 GTB

14.7

16

8 · 53%

1:53.451

+6.171

0:30.243

0:44.565

0:38.643

Meilleur tour 1:53.451

Tour potentiel 1:53.382

Moyenne valide 1:59.097

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	1:57.609	+4.158	+4.227	-1.488	0:31.482	0:45.669	0:40.458	Valide
2	1:59.499	--	--	--	0:32.190	0:46.668	0:40.641	Invalide
3	3:02.210	--	--	--	1:32.967	0:47.500	0:41.743	Invalide
4	1:56.150	+2.699	+2.768	-2.947	0:30.692	0:46.233	0:39.225	Valide
5	1:56.757	+3.306	+3.375	-2.340	0:31.242	0:45.966	0:39.549	Valide
6	1:55.192	+1.741	+1.810	-3.905	0:31.218	0:44.883	0:39.091	Valide
7	2:16.625	+23.174	+23.243	+17.528	0:36.743	0:53.817	0:46.065	Valide
8	2:00.585	+7.134	+7.203	+1.488	0:32.817	0:46.917	0:40.851	Valide
9	2:01.833	--	--	--	0:32.835	0:46.182	0:42.816	Invalide
10	2:01.200	--	--	--	0:32.517	0:49.917	0:38.766	Invalide
11	1:55.617	--	--	--	0:31.185	0:45.831	0:38.601	Invalide
12	2:00.426	--	--	--	0:34.533	0:46.635	0:39.258	Invalide
13	1:53.451	-	+0.069	-5.646	0:30.243	0:44.565	0:38.643	Valide
14	1:56.409	+2.958	+3.027	-2.688	0:30.174	0:45.618	0:40.617	Valide
15	1:58.515	--	--	--	0:31.449	0:46.083	0:40.983	Invalide
16	1:59.059	--	--	--	0:32.019	0:46.998	0:40.042	Stands

4

T. T.

Alpine A290 Beta

9.8

6

4 · 67%

2:18.105

+30.825

0:37.365

0:54.054

0:46.686

Meilleur tour 2:18.105

Tour potentiel 2:17.850

Moyenne valide 2:32.525

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	3:11.334	+53.229	+53.484	+38.809	0:40.098	1:42.489	0:48.747	Valide
2	2:21.741	--	--	--	0:38.790	0:54.333	0:48.618	Invalide
3	2:20.244	+2.139	+2.394	-12.281	0:38.340	0:53.799	0:48.105	Valide
4	2:20.901	--	--	--	0:38.706	0:54.522	0:47.673	Invalide
5	2:20.415	+2.310	+2.565	-12.110	0:37.479	0:55.293	0:47.643	Valide
6	2:18.105	-	+0.255	-14.420	0:37.365	0:54.054	0:46.686	Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

5 événements

Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.

Temps	Pilote	Contact	Impact	Dégâts
	DiZzY U.	Mur x11	5.8 km/h	Oui
00:06	707 070	Mur x5	59.0 km/h	Oui
03:23	707 070	Voiture + Mur x3	27.5 km/h	Oui
24:09	707 070	Mur x2	2.2 km/h	Oui
24:24	707 070	Objet x4	27.4 km/h	Non