EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
5 pilotes en ligne
FR

Session d’essais

Laguna Seca

GP Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C
2 pilotes
16 tours
33% valides
1:44.301 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 2 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

13 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
diego L.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Alberto P.
diego L.
x4
5.4 km/h Oui
00:00
diego L.
Alberto P.
x8
3.0 km/h Oui
01:09
Alberto P.
diego L.
12.8 km/h Oui
01:09
diego L.
Alberto P.
14.3 km/h Oui
01:57
Alberto P.
Voiture
x2
4.4 km/h Oui
03:53
diego L.
Voiture
5.8 km/h Oui
08:29
diego L.
Alberto P.
9.9 km/h Oui
08:29
Alberto P.
diego L.
8.8 km/h Oui
08:39
diego L.
Alberto P.
+ Mur
x17
28.0 km/h Oui
08:39
Alberto P.
diego L.
+ Mur
x28
28.1 km/h Oui
08:56
diego L.
Alberto P.
110.0 km/h Oui
08:56
Alberto P.
diego L.
110.2 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 00:00

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Alberto P. 4 voiture 5.4 km/h max
diego L. 8 voiture 3.0 km/h max
Séquence 1.17s

Vue de l’incident

Incident 01:09

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Alberto P. 1 voiture 12.8 km/h max
diego L. 1 voiture 14.3 km/h max
Séquence 0.01s

Vue de l’incident

Incident 08:29

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

diego L. 1 voiture 9.9 km/h max
Alberto P. 1 voiture 8.8 km/h max
Séquence 0.02s

Vue de l’incident

Incident 08:39

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

diego L. 15 voiture + 2 mur 28.0 km/h max
Alberto P. 18 voiture + 10 mur 28.1 km/h max
Séquence 6.59s

Vue de l’incident

Incident 08:56

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

diego L. 1 voiture 110.0 km/h max
Alberto P. 1 voiture 110.2 km/h max
Séquence 0.00s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Laguna Seca · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.