EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
5 pilotes en ligne
FR

Session d’essais

Laguna Seca

GP Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C
3 pilotes
35 tours
24% valides
1:30.633 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 4 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

15 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
diego L.
Mp Teleport To Pit Speeding 10.000s Cleared
0
diego L.
Warning Wrong Way -- Pending
5
nathan C.
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
nathan C.
Alberto P.
9.2 km/h Oui
00:00
Alberto P.
nathan C.
x6
6.8 km/h Oui
06:20
diego L.
nathan C.
+ Mur
x2
27.7 km/h Oui
06:20
nathan C.
diego L.
22.3 km/h Oui
07:59
nathan C.
Mur
25.9 km/h Oui
09:30
Alberto P.
Voiture
x4
5.7 km/h Oui
10:32
Alberto P.
diego L.
13.7 km/h Oui
10:32
diego L.
Alberto P.
4.7 km/h Oui
11:07
Alberto P.
Voiture
x2
10.0 km/h Oui
11:22
diego L.
Voiture
x2
15.6 km/h Oui
11:30
Alberto P.
diego L.
+ Mur
x10
151.5 km/h Oui
11:35
diego L.
Alberto P.
x2
151.5 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 00:00

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

nathan C. 1 voiture 9.2 km/h max
Alberto P. 6 voiture 6.8 km/h max
Séquence 3.80s

Vue de l’incident

Incident 06:20

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

diego L. 1 voiture + 1 mur 27.7 km/h max
nathan C. 1 voiture 22.3 km/h max
Séquence 4.76s

Vue de l’incident

Incident 10:32

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Alberto P. 1 voiture 13.7 km/h max
diego L. 1 voiture 4.7 km/h max
Séquence 0.03s

Vue de l’incident

Incident 11:30

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Alberto P. 5 voiture + 5 mur 151.5 km/h max
diego L. 2 voiture 151.5 km/h max
Séquence 6.35s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Laguna Seca · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.