EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
22 pilotes en ligne
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Session d’essais

Road Atlanta

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
7 pilotes
60 tours
55% valides
1:20.472 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 9 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

35 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
9
orazio J.
Warning Speeding -- Pending
9
Taffy L.
Disqualification Wrong Way -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Ruben G.
Voiture
8.5 km/h Oui
00:13
Ruben G.
Mur
x2
9.1 km/h Oui
00:31
Ruben G.
Mur
55.9 km/h Oui
01:22
Ruben G.
Objet
104.9 km/h Non
04:28
Ruben G.
Mur + Objet
x4
63.5 km/h Oui
04:41
orazio J.
Objet
39.1 km/h Non
08:23
Ruben G.
Mur
57.2 km/h Oui
08:46
Georges S.
Mur
x3
52.0 km/h Oui
09:05
Georges S.
Mur
40.6 km/h Oui
09:38
Georges S.
Mur
34.9 km/h Oui
15:23
orazio J.
Mur
x2
19.6 km/h Oui
18:32
orazio J.
Mur
93.7 km/h Oui
31:35
orazio J.
Mur
12.8 km/h Oui
34:13
orazio J.
Mur + Objet
x2
63.1 km/h Oui
35:49
Taffy L.
Mur
x2
61.1 km/h Oui
38:52
Ruben G.
Objet
62.6 km/h Non
38:56
orazio J.
Objet
x6
28.9 km/h Non
38:59
Ruben G.
Objet
x3
6.1 km/h Non
39:07
orazio J.
Objet
17.5 km/h Non
41:08
orazio J.
Mur
48.1 km/h Oui
41:13
orazio J.
Mur
10.9 km/h Oui
47:06
orazio J.
Mur
40.0 km/h Oui
47:12
orazio J.
Mur
x5
33.2 km/h Oui
52:55
orazio J.
Objet
4.4 km/h Non
53:14
orazio J.
Mur
x6
32.2 km/h Oui
54:45
Ruben G.
Mur
x6
17.3 km/h Oui
55:15
orazio J.
Ruben G.
91.9 km/h Oui
55:15
Ruben G.
orazio J.
92.7 km/h Oui
55:26
orazio J.
Mur
21.3 km/h Oui
55:43
Ruben G.
Mur
x2
36.2 km/h Oui
56:01
Ruben G.
Mur
x2
10.1 km/h Oui
56:48
Ruben G.
Voiture + Mur
x3
82.6 km/h Oui
57:55
Ruben G.
Mur
32.9 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 55:15

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

orazio J. 1 voiture 91.9 km/h max
Ruben G. 1 voiture 92.7 km/h max
Séquence 0.00s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Road Atlanta · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.