EVO RESULTS Assetto Corsa EVO Steam
7 pilotes en ligne
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Session d’essais

Donington Park

GP Météo : Static Broken Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 26.9C
2 pilotes
5 tours
67% valides
1:48.678 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 2 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3

Rapport de session

Pénalités et collisions

17 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Michael D.
Objet
3.3 km/h Non
00:49
Kyllian S.
Objet
x2
105.7 km/h Non
00:59
Kyllian S.
Objet
x2
94.2 km/h Non
04:49
Michael D.
Objet
x2
30.1 km/h Non
04:57
Kyllian S.
Voiture
3.6 km/h Oui
05:04
Kyllian S.
Michael D.
6.1 km/h Oui
05:04
Michael D.
Kyllian S.
6.1 km/h Oui
05:15
Michael D.
Objet
122.0 km/h Non
05:52
Kyllian S.
Voiture + Mur
x3
36.8 km/h Oui
06:41
Kyllian S.
Objet
150.5 km/h Non
07:31
Michael D.
Objet
104.0 km/h Non
08:17
Michael D.
Kyllian S.
28.8 km/h Oui
08:17
Kyllian S.
Michael D.
17.6 km/h Oui
08:24
Kyllian S.
Michael D.
61.6 km/h Oui
08:24
Michael D.
Kyllian S.
64.5 km/h Oui
08:50
Kyllian S.
Michael D.
x12
49.7 km/h Oui
08:50
Michael D.
Kyllian S.
x13
67.9 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 05:04

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Kyllian S. 1 voiture 6.1 km/h max
Michael D. 1 voiture 6.1 km/h max
Séquence 0.05s

Vue de l’incident

Incident 08:17

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Michael D. 1 voiture 28.8 km/h max
Kyllian S. 1 voiture 17.6 km/h max
Séquence 0.03s

Vue de l’incident

Incident 08:24

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Kyllian S. 1 voiture 61.6 km/h max
Michael D. 1 voiture 64.5 km/h max
Séquence 0.01s

Vue de l’incident

Incident 08:50

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Kyllian S. 12 voiture 49.7 km/h max
Michael D. 13 voiture 67.9 km/h max
Séquence 2.37s

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Donington Park · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.